دليل صيانة نظام الفرامل لشاحنات التفريغ الصغيرة

يُعدّ نظام الفرامل من أهمّ عناصر السلامة في شاحنات التفريغ الصغيرة. سواءً في مواقع البناء الموحلة والمعقدة، أو في ظروف التوقف والانطلاق المتكررة على الطرق الضيقة، فإنّ سلامة نظام الفرامل تؤثر بشكل مباشر على سلامة الأفراد والمعدات. لذا، تُعدّ الصيانة الدورية ضرورية. ستتناول هذه المقالة بالتفصيل طرق صيانة نظام الفرامل ونقاط فحصه الرئيسية، مع مراعاة خصائص شاحنات التفريغ الصغيرة.

1. المكونات الأساسية ومبدأ عمل نظام الفرامل

يتضمن نظام الفرامل في شاحنات التفريغ الصغيرة عادةً مكونات أساسية مثل دواسة/رافعة الفرامل، والأسطوانة الرئيسية، وسائل الفرامل، وملاقط الفرامل، ووسادات/أحذية الفرامل، وأقراص/أسطوانات الفرامل، وأنابيب التوصيل. تعمل هذه المكونات معًا عبر كابلات هيدروليكية أو ميكانيكية (حسب الطراز) لتحويل إشارة الفرامل من السائق إلى احتكاك العجلات، مما يؤدي إلى إبطاء المركبة أو إيقافها. تستخدم معظم شاحنات التفريغ الصغيرة أنظمة فرامل هوائية، بينما تستخدم بعض الطرازات الخفيفة أنظمة فرامل هيدروليكية. يتكون الهيكل الأساسي مما يلي:

نوع الفرامل: النوع الأكثر شيوعًا هو فرامل الأسطوانة (أسطوانة الفرامل + بطانات الفرامل)، بينما تُجهز بعض المحاور الأمامية بفرامل قرصية.

طريقة التشغيل: تعمل الفرامل بشكل أساسي بالهواء المضغوط، حيث يتم تزويدها بواسطة ضاغط هواء يدفع بطانات الفرامل عبر خزان الهواء وصمام الفرامل وغرفة الفرامل.

يؤثر سائل الفرامل، باعتباره الوسيط الناقل لقوة الكبح، بشكل مباشر على استجابة الفرامل. علاوة على ذلك، يُحدد الاحتكاك والتآكل في بطانات وأقراص الفرامل فعالية كل عملية كبح.

2. الفحص اليومي من الخارج إلى الداخل

2.1 إحساس دواسة/مقبض الفرامل

قبل بدء العمل اليومي، اضغط على دواسة الفرامل أو اسحب فرامل اليد، ولاحظ مدى سهولة حركتها وقوة استجابتها. غالبًا ما يشير الشعور بالليونة، أو الحركة الزائدة، أو زيادة الإحساس "الإسفنجي" إلى وجود مشاكل مثل دخول الماء أو الهواء إلى نظام سائل الفرامل، أو وجود تسريبات داخلية في الأسطوانة الرئيسية، مما يستدعي مزيدًا من الفحص.

٢.٢ مستوى وجودة سائل الفرامل

تحقق من مستوى سائل الفرامل في خزان الأسطوانة الرئيسية للتأكد من أنه ضمن النطاق الموصى به. يتميز سائل الفرامل بقدرته على امتصاص الرطوبة، مما قد يخفض درجة غليانه ويقلل من كفاءة الفرامل مع مرور الوقت. يجب تغيير سائل الفرامل بانتظام وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة، ويُنصح عمومًا بإجراء فحص شامل واستبداله سنويًا أو عند بلوغ عدد محدد من الكيلومترات (حسب طراز السيارة).

٢.٣ تآكل تيل الفرامل وأقراص الفرامل

افحص تيل الفرامل (أو أحذية الفرامل) وأسطح أقراص الفرامل بصريًا بحثًا عن أي تآكل واضح أو تشققات أو علامات احتراق مفرطة. يؤدي عدم كفاية سمك تيل الفرامل أو وجود خدوش عميقة على سطح قرص الفرامل إلى تقليل فعالية الفرامل بشكل كبير وقد يتسبب في اهتزاز أو ضوضاء.

٣. الصيانة الدورية الشاملة

٣.١ تغيير سائل الفرامل بانتظام

يتدهور سائل الفرامل أثناء الاستخدام نتيجة دوران الحرارة وامتصاص الرطوبة المحيطة. يؤدي ارتفاع نسبة الرطوبة إلى تقليل كفاءة الفرامل وقد يؤدي إلى تعطلها. لذا، يُنصح بإجراء عملية تدوير سائل الفرامل بالتفريغ أو استبداله بالتنظيف وفقًا لظروف التشغيل والفترات الزمنية الموصى بها من قِبل الشركة المصنعة لضمان نظافة السائل وتحسين استقرار نظام الفرامل.

3.2 ضبط وفحص مكونات الفرامل

مع ازدياد الاستخدام، تتغير المسافة بين وسادات الفرامل وأقراص/أسطوانات الفرامل، مما يستدعي ضبطها ومعايرتها بانتظام. بالنسبة لبعض شاحنات التفريغ الصغيرة المزودة بأجهزة ضبط ميكانيكية، من الضروري أيضًا فحص وضبط البراغي والكابلات والمكونات الأخرى لضمان استجابة فرامل متسقة.

يُمكن لتزييت قضبان انزلاق فرجار الفرامل ومكونات المكبس ومواضع المفصلات أن يقلل من انحشارها ويمنع تعطل الفرامل أو عدم انتظامها على جانب واحد.

3.3 فحص أنابيب وموصلات الفرامل

يتدفق سائل الفرامل عبر الأنابيب، التي تتأثر باستمرار بالاهتزازات وتغيرات درجة الحرارة. افحص بانتظام الخراطيم المطاطية بحثًا عن الشقوق أو الانتفاخات أو التسريبات، والأنابيب المعدنية بحثًا عن التآكل أو الارتخاء لضمان عدم وجود تسريبات هيدروليكية.

مشروع الصيانة	الدورة الموصى بها	معايير التفتيش	عتبة التغيير
سمك تيل الفرامل	افحص كل 30 ألف كيلومتر	الفحص البصري + قياس الفرجار	≤3 مم (يجب استبدالها)
سائل الفرامل	كل سنتين أو 20000-40000 كيلومتر	مستوى السائل بين الحد الأقصى والحد الأدنى، ولونه صافٍ.	نسبة الرطوبة > 3% أو زيت أسود اللون وغائم
أنابيب وموصلات الفرامل	كل عملية صيانة	لا تشققات، لا تسريبات، لا تمدد	استبدله فوراً إذا كان قديماً أو مشوهاً.
ذراع ضبط تلقائي	كل 60 ألف كيلومتر	يدور بسلاسة دون أن يعلق.	يتطلب وجود ضوضاء غير طبيعية أو فجوات استبدالاً.
أسطوانة/ قرص الفرامل	كل 80,000 إلى 100,000 كيلومتر	السطح خالٍ من الأخاديد العميقة (>0.5 مم) والشقوق.	يلزم استبدال الأجزاء إذا تجاوزت الحد المسموح به أو كانت مشوهة.

4. إجراءات الصيانة القياسية

4.1 إجراءات استبدال تيل الفرامل

التحضير للسلامة: شغّل فرامل اليد، وضع دعامات العجلات أمام وخلف الإطارات، واستخدم رافعة هيدروليكية وإطار دعم لرفع العجلات؛

الفك والفحص: أزل غطاء محور العجلة، وأخرج تيل الفرامل، وتأكد من أن الجدار الداخلي لأسطوانة الفرامل أملس وخالٍ من الأخاديد أو الشقوق؛

تنظيف دبوس التوجيه: أزل الصدأ من دبوس توجيه الفرجار باستخدام ورق الصنفرة، وضع شحمًا مقاومًا للحرارة العالية (مقاومة للحرارة ≥ 260 درجة مئوية)؛

تركيب التيل الجديد: تأكد من سلامة تيل التخميد وخلوّ الصفيحة الخلفية من الزيت، ثم ركّبه في موضعه الأصلي؛

إعادة ضبط الفرجار: استخدم أداة خاصة لضغط المكبس، مع تجنب ارتداد الزيت وزيادة الضغط.

٤.٢ تنفيس نظام الفرامل (هام!)

✅ يتطلب الأمر شخصين يعملان معًا باستخدام مضخة تفريغ.

تعليمات التشغيل

١. انزع غطاء خزان سائل الفرامل وأضف سائل فرامل DOT4 القياسي (يُوصى باستخدام Shell Superior أو Mobil 1).

٢. ابدأ من العجلة الأبعد: الخلفية اليمنى ← الخلفية اليسرى ← الأمامية اليمنى ← الأمامية اليسرى.

٣. قم بفك غطاء تنفيس مكبس الفرامل. اضغط على دواسة الفرامل ببطء حتى ثلث مداها، بينما يقوم الشخص الآخر باستخدام مضخة التفريغ لإزالة الهواء.

٤. كرر العملية من ٨ إلى ١٠ مرات حتى يصبح سائل التنفيس صافيًا وخاليًا من فقاعات الهواء.

٥. أحكم إغلاق الغطاء، وأضف السائل حتى علامة الحد الأقصى، ثم أحكم إغلاق غطاء الخزان.

⚠️ لا تستخدم أبدًا سائل فرامل رديء الجودة أو تخلط سائل DOT3/DOT4، وإلا سينخفض مستوى الغليان بشكل حاد، مما يُسبب ضعفًا في ثبات السيارة عند النزول.

... 4.3 ضبط الخلوص (للطرازات التي لا تحتوي على أذرع ضبط تلقائية فقط)

استخدم مفتاح ربط مقاس 14 مم لفك صامولة قفل ذراع الضبط؛

أدر ذراع الضبط باتجاه عقارب الساعة حتى يصبح الخلوص بين بطانة الفرامل وأسطوانة الفرامل من 0.5 إلى 0.8 مم؛

يجب أن يكون الخلوص متناظرًا على كلا الجانبين، مع هامش خطأ لا يتجاوز 0.1 مم؛

بعد إحكام ربط الصامولة، اضغط برفق على دواسة الفرامل عدة مرات للتأكد من ارتدادها بشكل متساوٍ؛

يُمنع منعًا باتًا إجراء الضبط عندما تكون الفرامل ساخنة. إذا كانت درجة حرارة أسطوانة الفرامل أعلى من 60 درجة مئوية، فيجب تبريدها إلى درجة حرارة الغرفة.

5. تشخيص الأعطال الشائعة وإصلاحها

ظاهرة الصدع	الأسباب المحتملة	حل
صوت الفرامل (صوت معدني حاد )	تآكلت وسادات الفرامل إلى أقصى حد لها؛ قرص التحذير ملامس للأسطوانة/القرص؛ جسم غريب مغروس؛ زنبرك إرجاع الفرجار مكسور.	استبدل وسادات الفرامل؛ أزل الأجسام الغريبة؛ استبدل زنبرك الإرجاع.
سحب الفرامل	تعطل مكبح الفرامل من جانب واحد؛ خلوص غير متساوٍ بين الجانبين الأيمن والأيسر؛ أسطوانة فرامل غير دائرية.	افحص حركة مكبس مكابح الفرامل؛ أعد ضبط الخلوص؛ استبدل أسطوانة الفرامل.
دواسة الفرامل ناعمة ولها مسافة حركة طويلة .	تسرب سائل الفرامل؛ وجود هواء في النظام؛ زيادة نسبة الماء في سائل الفرامل.	قم بتفريغ سائل الفرامل؛ تحقق من وجود تسريبات (أسطوانات العجلات، أنابيب الفرامل)؛ استبدل سائل الفرامل.
ترتفع درجة حرارة أسطوانة الفرامل وتتحول إلى اللون الأزرق	القيادة المطولة على المنحدرات مع حمولة ثقيلة؛ خلل في آلية عودة الفرامل.	تجنب الكبح المستمر وقم بالتحويل إلى كبح المحرك؛ تحقق مما إذا كان ذراع الضبط عالقًا.

من خلال إجراءات الصيانة المذكورة أعلاه، يمكن الحفاظ على نظام الفرامل في شاحنة التفريغ الصغيرة في حالة تشغيل جيدة، مما يُحسّن سلامة التشغيل ويقلل من مخاطر الحوادث الناجمة عن تعطل الفرامل. بصفتي مهندس صيانة، فإن إجراء الصيانة الوقائية لا يوفر التكاليف على المدى الطويل فحسب، بل يحسن أيضًا الكفاءة التشغيلية واستقرار المعدات.