تُعدّ الشاحنات القلابة المجنزرة شائعة الاستخدام في المشاريع الهندسية الصغيرة والمتوسطة. فسهولة استخدامها تُحسّن كفاءة المشروع بشكل ملحوظ، إلا أن استخدامها المتكرر يستلزم الصيانة. وتُعدّ تسربات محطات الضخ الهيدروليكية من أكثر الأعطال شيوعًا. تُمثّل محطة الضخ الهيدروليكية المكوّن الأساسي للنظام الهيدروليكي للشاحنة القلابة المجنزرة، حيث تُحوّل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية لتشغيل مختلف المشغلات الهيدروليكية. عند حدوث تسرب في محطة الضخ الهيدروليكية، قد يؤدي ذلك إلى انخفاض أداء المعدات، وهدر الطاقة، وحتى عطل في النظام وتوقفه عن العمل. ولضمان التشغيل السليم للمعدات، يجب على المشغلين تحديد تسربات محطات الضخ الهيدروليكية ومعالجتها فورًا. ستشرح هذه المقالة بالتفصيل طرق معالجة تسربات محطات الضخ الهيدروليكية الشائعة من منظور مهندس الصيانة.
قبل معالجة تسربات محطات الضخ الهيدروليكية، من الضروري فهم الأسباب الشائعة لها. تندرج تسريبات محطات الضخ الهيدروليكية عمومًا ضمن الفئات التالية:
وصلات غير محكمة: تؤدي الوصلات غير المحكمة بين خط الأنابيب الهيدروليكي ومحطة الضخ إلى تسرب الزيت.
تلف مانع التسرب: قد يؤدي تقادم أو تلف موانع التسرب الداخلية في محطة الضخ إلى تسرب الزيت الهيدروليكي.
تمزق الأنابيب: قد يتسبب تقادم الأنابيب الهيدروليكية أو تآكلها أو تلفها الميكانيكي في تسرب الزيت الهيدروليكي.
ضغط النظام الزائد: قد يتجاوز ضغط النظام الهيدروليكي الزائد قدرة محطة الضخ التصميمية، مما يؤدي إلى التسرب.
تلوث الزيت الهيدروليكي: قد تؤدي الشوائب أو الرطوبة الموجودة في الزيت الهيدروليكي إلى تلف موانع التسرب، مما ينتج عنه تسرب.
قبل معالجة مشاكل التسرب، يُعد الكشف عن التسرب أمرًا ضروريًا. تشمل طرق الكشف الشائعة ما يلي:
الفحص البصري: افحص محطة الضخ ووصلاتها بانتظام بحثًا عن بقع أو آثار زيت، وخاصة عند وصلات الأنابيب والمفاصل وموانع التسرب.
الفحص الصوتي: أثناء التشغيل، استمع جيدًا لأي أصوات غير معتادة، خاصةً بالقرب من محطة الضخ. غالبًا ما يصاحب التسريب صوت فقاعات أو صوت تدفق سائل.
اختبار الضغط: استخدم مقياس ضغط أو جهاز اختبار متخصص لفحص ضغط النظام الهيدروليكي، والتأكد من بقائه ضمن النطاق الطبيعي.
بناءً على السبب المحدد للتسريب، إليك بعض الطرق الشائعة للمعالجة:
3.1 شد الوصلات
إذا كان التسريب ناتجًا عن وصلات غير محكمة، فأوقف أولًا الطاقة والصمامات في النظام الهيدروليكي لضمان تفريغ الضغط. ثم استخدم مفتاح ربط أو أدوات خاصة لشد الوصلات غير المحكمة. احرص على عدم الإفراط في الشد لتجنب تلف الوصلات.
3.2 استبدال موانع التسرب
يُعدّ تلف موانع التسرب أو قدمها من الأسباب الشائعة للتسريبات في محطات الضخ الهيدروليكية. في حال وجود علامات تقادم أو تشقق أو انفصال في موانع التسرب، يجب استبدالها فورًا. عند الاستبدال، اختر موانع تسرب من نفس طراز الموانع الأصلية، وتأكد من نظافة سطح منع التسرب أثناء التركيب لتجنب تأثير الشوائب على فعالية منع التسرب.
3.3 إصلاح أو استبدال الأنابيب التالفة
عادةً ما تحدث كسور في خطوط الأنابيب الهيدروليكية نتيجة التآكل أو الصدمات الخارجية أو التقادم. عند اكتشاف تمزق في أحد الأنابيب، قم أولًا بإيقاف تشغيل النظام الهيدروليكي، وتفريغ الضغط، ثم قرر ما إذا كان يجب إصلاح الأنبوب أو استبداله بناءً على مدى الضرر. إذا كان الضرر طفيفًا، يمكن إصلاحه باستخدام مادة إصلاح الأنابيب الهيدروليكية. أما إذا كان الضرر كبيرًا أو كان الأنبوب متقادمًا بشدة، فيجب استبداله.
3.4 ضبط ضغط النظام
إذا كان التسرب ناتجًا عن زيادة ضغط النظام، فتحقق من سلامة صمام التحكم في ضغط النظام الهيدروليكي. يمكن لضبط صمام التحكم في الضغط أو استبدال الصمام التالف أن يمنع بشكل فعال حدوث تسربات في محطة الضخ الهيدروليكية نتيجة زيادة الضغط.
3.5 تغيير زيت الهيدروليك
يُعدّ تلوث زيت الهيدروليك سببًا شائعًا لتلف موانع التسرب. يُمكن أن يُساعد تغيير زيت الهيدروليك بانتظام على منع التلوث قبل حدوث التسريبات. استخدم زيت هيدروليك يُلبي متطلبات المعدات، مما يضمن نظافة الزيت وجودته. افحص مستوى الزيت ومظهره بانتظام؛ إذا كان الزيت عكرًا أو يحتوي على شوائب، فاستبدله فورًا.
3.6 تنظيف نظام الهيدروليك
عندما يكون هناك تلوث زائد داخل نظام الهيدروليك، تكون موانع التسرب والأنابيب عرضة للتلف، مما يؤدي إلى التسريبات. يُمكن أن يُساهم تنظيف نظام الهيدروليك بانتظام، باستخدام مُنظف مُتخصص لتنظيف خزان الزيت والأنابيب والمكونات المختلفة، في إطالة عمر محطة ضخ الهيدروليك بشكل فعال.
يُلخص الجدول التالي مواقع التسريب في محطة ضخ الهيدروليك في الشاحنة القلابة المجنزرة:
|
موقع التسرب |
الأسباب الشائعة |
سمات التعريف |
|
سطح إحكام غطاء نهاية جسم المضخة |
تلف حلقة منع التسرب مع مرور الوقت، والالتواء أثناء التركيب، وعدم انتظام التحميل المسبق للمسامير |
يتسرب الزيت ببطء على طول الوصلة بين جسم المضخة والغطاء النهائي. |
|
وصلات الأنابيب (سريعة التوصيل/ملولبة ) |
الاهتزاز الذي يسبب الارتخاء، وسحق الحلقة المطاطية، وتلف الخيوط، وعدم تطبيق مادة مانعة للتسرب. |
تسرب متناثر مصحوب بصوت أزيز. |
|
سطح توصيل كتلة الصمام |
انحراف استواء كتلة الصمام، وتلف الحشية، وانغراس جسم غريب أثناء التركيب |
تسربات زيت متعددة، تتركز عند حافة مجموعة الصمامات. |
|
واجهة مقياس الضغط |
السطح الداخلي لمخروط الإحكام الخاص بالموصل متآكل؛ لم يتم استخدام شريط PTFE أو مادة مانعة للتسرب. |
غالباً ما يتم تجاهل التسربات الدقيقة. |
|
قوس تثبيت خرطوشة الفلتر |
تلف حلقة منع التسرب لعنصر الفلتر، تركيب غير محاذٍ، خيوط غير نظيفة |
يتسرب الزيت من أسفل عنصر الفلتر أو الغطاء. |
|
مانع تسرب قضيب مكبس الأسطوانة الهيدروليكية |
تآكل الأختام، والخدوش على سطح قضيب المكبس، والخدوش الناتجة عن دخول الغبار. |
يمتد غشاء الزيت على طول الجدار الخارجي لقضيب المكبس، مشكلاً أثراً للزيت. |
ملاحظة: التسريب الخارجي هو النوع الرئيسي للتسريب. غالبًا ما يكون التسريب الداخلي مصحوبًا بانخفاض في ضغط النظام وبطء في حركة المُشغل، مما يتطلب مراقبة باستخدام مقاييس الضغط لتشخيص الحالة.
للحد من حدوث تسربات في محطة الضخ الهيدروليكية، يمكن اتخاذ التدابير الوقائية التالية:
الفحص والصيانة الدورية: يجب فحص جميع أجزاء محطة الضخ الهيدروليكية بانتظام، بما في ذلك الوصلات، والحلقات المانعة للتسرب، والأنابيب، وصمامات الضغط، ومعالجة أي مشاكل على الفور.
اختيار زيت هيدروليكي عالي الجودة: يقلل استخدام زيت هيدروليكي عالي الجودة من تلوث الزيت ويقلل من تلف الحلقات المانعة للتسرب من مصدرها.
تدريب المشغلين: يجب أن يتلقى المشغلون تدريبًا دوريًا على النظام الهيدروليكي لإتقان التشغيل الأساسي، والصيانة، وطرق تشخيص الأعطال في محطة الضخ الهيدروليكية.
٥.١ مرحلة الاستجابة للطوارئ (خلال ٥ دقائق)
الإيقاف الفوري: اضغط على زر الإيقاف الطارئ لفصل التيار الكهربائي الرئيسي عن محطة الضخ الهيدروليكية ومنع تفاقم التسرب.
عملية تخفيف الضغط: افتح صمام تخفيف ضغط النظام يدويًا (أو قم بفك وصلة أنبوب الزيت العائد) لضمان عودة ضغط النظام إلى الصفر. يُمنع منعًا باتًا فك أي جزء تحت الضغط.
التحكم في انتشار التسرب:
غطِّ نقطة التسرب بقطن أو لباد ماص لامتصاص الزيت؛
ضع غطاءً بلاستيكيًا مقاومًا للزيت على الأرض لمنع تسرب الزيت إلى الأساسات أو تلويث البيئة؛
لا تستخدم مواد قابلة للاشتعال مثل خيوط القطن أو المناشف الورقية لمسح التسرب، فقد يُسبب ذلك خطر الكهرباء الساكنة أو الحريق.
5.2 تحديد موقع العطل والمعالجة المؤقتة
الفحص البصري واللمسي: ارتدِ قفازات مقاومة للزيت وافحص خط الأنابيب قسمًا تلو الآخر بدءًا من مخرج محطة الضخ، مع إيلاء اهتمام خاص للوصلات، ومجموعات الصمامات، ومقاعد عناصر الترشيح.
الإغلاق المؤقت للتسرب (للحالات الطارئة فقط):
في حالة الرذاذات الصغيرة: أغلقها بسرعة باستخدام مادة مانعة للتسرب خاصة بالأنظمة الهيدروليكية (مثل لوكتايت 577)؛
للوصلات المفكوكة: شدّها مؤقتًا باستخدام مشابك مانعة للارتخاء أو شريط مانع للتسرب سريع الجفاف.
لا تستخدم أبدًا شريطًا مطاطيًا خامًا للفّ وصلات أنابيب الضغط العالي، فقد ينفصل بسهولة ويتسبب في تسريبات ثانوية.
5.3 الإصلاح والاستبدال على المدى الطويل
|
نوع العطل |
أساليب المناولة |
نقاط التشغيل الرئيسية |
|
تلف/ تقادم حلقة منع التسرب |
استبدل الأختام بأختام NBR أو FKM من نفس الطراز (يوصى بتوافق زيت الهيدروليك L-HM46). |
ضع زيتًا هيدروليكيًا للتشحيم قبل التركيب. لا تستخدم أدوات حادة للفك. |
|
موصل مفكوك / خيوط تالفة |
بعد الفك، تحقق من سلامة الخيوط واستبدلها بموصل جديد؛ قم بربطها باستخدام مفتاح عزم الدوران وفقًا لعزم الدوران القياسي للشركة المصنعة (على سبيل المثال، M16×1.5: 45 نيوتن متر). |
نظف الخيوط قبل شدها وضع كمية صغيرة من مادة تثبيت الخيوط. |
|
تسرب كتلة الصمام |
قم بتفكيك كتلة الصمام، وتحقق من استوائها (≤0.02 مم)، واستبدل الحشية النحاسية أو حشية المطاط الفلوري. |
قم بربط البراغي بشكل قطري أثناء التركيب لمنع التشوه. |
|
تسرب من غلاف خرطوشة الفلتر |
استبدل حلقة منع التسرب لعنصر الفلتر، ونظف خيط التثبيت وسطح منع التسرب، وتأكد من عدم وجود أي بقايا غبار أو رمل. |
عند إضافة الزيت، يجب ترشيحه من خلالشاحنة ترشيح الزيتقبل حقنه. |
المبدأ الأساسي: يجب أن تكون جميع قطع الغيار أصلية من الشركة المصنعة للمعدات (OEM) أو قطع غيار معتمدة مكافئة. يُحظر خلط موانع التسرب غير القياسية.
العمليات المحظورة: لا تفكك أي مكونات هيدروليكية قبل تخفيف الضغط. قد يتسبب رذاذ الزيت عالي الضغط في إصابات شخصية خطيرة.
يُحظر المسح بخيوط قطنية: قد تسقط ألياف القطن بسهولة في النظام، مما يتسبب في انحشار قلب الصمام أو تآكل المضخة.
يُحظر خلط الزيوت: سيؤدي خلط الزيوت الهيدروليكية ذات اللزوجة المختلفة أو مع إضافات مختلفة إلى انتفاخ موانع التسرب أو تكوّن الرواسب.
يُمنع لحام غلاف المُراكم: قد ينفجر الغاز المضغوط الداخلي عند تسخينه؛ لذا يجب إعادة المعدات المُصلحة إلى المصنع للمعالجة.
يُمنع الفك والتفتيش في البيئات المتربة دون وقاية: يجب تغطية منافذ الفك بأغطية واقية من الغبار لمنع تلوث النظام.
يُعدّ تسرب محطة الضخ الهيدروليكي مشكلة صيانة شائعة في الشاحنات القلابة المجنزرة. لا يضمن الكشف عن التسربات ومعالجتها في الوقت المناسب التشغيل السليم للمعدات فحسب، بل يُطيل أيضًا عمر محطة الضخ والنظام الهيدروليكي. بصفتنا مهندسي صيانة للشاحنات القلابة المجنزرة، يجب علينا فحص النظام الهيدروليكي وصيانته بانتظام، وأن نكون مُلِمّين بكيفية معالجة التسربات، وأن نتخذ تدابير وقائية فعّالة لضمان التشغيل الآمن والفعّال للشاحنة القلابة المجنزرة.
يجب وضع مجموعة أدوات طوارئ للتسرب، تحتوي على قطن ماص، ومادة مانعة للتسرب، وحلقات مانعة للتسرب احتياطية، ومفتاح عزم، وقفازات مقاومة للزيوت، بالقرب من محطة الضخ لضمان الاستجابة في غضون 5 دقائق.
