شهد قطاع آلات البناء في الصين تطوراتٍ كبيرة في السنوات الأخيرة، لا سيما في مجال البحث والتطوير للحفارات الكبيرة. وتتجاوز سعة تحميل الدلاء في بعض الطرازات بكثير سعة المعدات التقليدية الصغيرة والمتوسطة الحجم. وتتراوح سعة الدلاء النموذجية للحفارات التقليدية (مثل طرازات 20 طنًا) بين 0.7 و0.8 متر مكعب، بينما تتراوح السعة الإجمالية لثلاث وحدات بين 2.1 و2.4 متر مكعب. في المقابل، تجاوزت الحفارات المحلية التالية، بتصميمها فائق الضخامة، هذا المعيار بسهولة في حجم الحفرة الواحدة، بل وحققت أيضًا رقمًا قياسيًا جديدًا في الكفاءة:

أرست ويتشاي باور (WEICHAI) ويوتشاي ماشينري (YUCHAI)، الرائدتان في صناعة محركات المركبات الهندسية في الصين، معايير تقنية عالمية في مجال الآلات الثقيلة والمركبات الهندسية. وستقوم شركة تشونغتشينغ ويندي للمركبات بتحليل منهجي للمزايا المتميزة للعلامتين التجاريتين في أداء الطاقة، وسيناريوهات التكيف، وأنظمة الخدمة، من خلال مقارنة تقنية متعددة الأبعاد.

مع حلول فصل الصيف الحار، تضرب موجة الحر البلاد. تواجه المكونات الهيدروليكية للمركبات الهندسية اختبارات قاسية بسبب ارتفاع درجات الحرارة، مثل انخفاض لزوجة الزيت، وتسارع شيخوخة موانع التسرب، وزيادة خطر التسرب. تقدم شركة تشونغتشينغ ويندي للمركبات مقدمة مفصلة عن الصيانة الهيدروليكية للمركبات الهندسية.

في 18 يوليو 2025، أُطلق أول معيار D1 لزيت محركات الديزل في الصين للعالم عبر تلفزيون الصين المركزي، إيذانًا بدخول صناعة زيوت التشحيم الصينية رسميًا عصر المعايير المستقلة. ويكمن وراء هذا الإنجاز صمود ويتشاي، التابعة لشركة شاندونغ للصناعات الثقيلة، لمدة عشر سنوات كمشارك أساسي - بدءًا من اختراق الحواجز التقنية الأجنبية وصولًا إلى بناء نظام تقييم رائد، حيث عززت ويتشاي نظام طاقة الآلات الهندسية الصيني ليصبح "درعًا واقيًا" و"قائدًا للسلسلة".