يُعدّ ناقل الحركة المكوّن الأساسي في نظام نقل الحركة باللودر، حيث يلعب دورًا حاسمًا في تغيير سرعة وعزم دوران محرك اللودر ونقلهما إلى محور الدفع. وتؤثر حالة تشغيله بشكل مباشر على كفاءة الآلة، واستقرار خرج الطاقة، وعمرها الافتراضي. في ظل ظروف العمل الشاقة والمطولة (مثل العمل في الرمال والحصى، والتعدين، وأعمال الحفر)، يكون ناقل الحركة عرضةً للتآكل، وتلف السوائل، وارتفاع درجة الحرارة بشكل غير طبيعي.
غالبًا ما تعمل اللوادر تحت أحمال ثقيلة، وفي ظروف وعرة، وفي بيئة مليئة بالغبار، وبشكل متواصل. وتتعرض التروس، والقوابض، والمحامل، ومجموعات الصمامات الهيدروليكية داخل ناقل الحركة لأحمال عالية لفترات طويلة. ويمكن أن يؤدي تلف السوائل، وتراكم الشوائب، وتلف موانع التسرب، وضعف تبديد الحرارة إلى تأخيرات في تغيير السرعات، وضعف في القيادة، وارتفاع مفرط في درجة حرارة الزيت، واحتراق القوابض. ويمكن للصيانة الدورية وفي الوقت المناسب أن تقلل من معدل أعطال ناقل الحركة بأكثر من 60%، وتطيل دورة إصلاح الآلة، وتقلل من تكاليف الصيانة.
أظهرت الدراسات العملية في مجال الصيانة أن أكثر من 70% من أعطال ناقل الحركة ترتبط ارتباطًا وثيقًا بعدم كفاية الصيانة. لذا، يُعدّ وضع دورات صيانة منهجية وتوحيد العمليات أمرًا أساسيًا لخفض معدل الأعطال. تُقدّم هذه المقالة، استنادًا إلى المتطلبات العملية في المواقع الهندسية، عرضًا منهجيًا لدورة الصيانة والعمليات الأساسية والاحتياطات اللازمة لناقل الحركة في اللوادر، موفرةً مرجعًا معياريًا لتشغيل المعدات وصيانتها.
استنادًا إلى دليل المعدات وخبرة الصيانة الميدانية، تُجرى صيانة ناقل الحركة عمومًا وفقًا لمبدأ "الفحص اليومي + الصيانة الدورية المتدرجة":
1.1 الصيانة بعد التشغيل اليومي (لكل وردية/كل 10 ساعات)
هذه هي الخطوة الأساسية والأكثر عرضةً للإغفال:
بعد إيقاف الآلة، افحص بصريًا غلاف ناقل الحركة والأنابيب والوصلات بحثًا عن أي تسرب للزيت. تأكد من أن مستوى سائل ناقل الحركة ضمن النطاق القياسي.
افحص غلاف ناقل الحركة والأنابيب بحثًا عن أي تسرب للزيت.
راقب لون سائل ناقل الحركة بحثًا عن أي تغيرات غير طبيعية (اسوداد، استحلاب).
تحقق من وجود أي أصوات غير طبيعية، أو صدمات، أو تأخير في تغيير التروس أثناء التشغيل. تحسس حركة تغيير التروس للتأكد من سلاستها وخلوها من أي عوائق أو صدمات.
بعد التشغيل، المس أو تحقق من درجة حرارة ناقل الحركة للتأكد من عدم وجود أي ارتفاع غير طبيعي.
مع وضع ناقل الحركة على سطح مستوٍ، وفي وضع الحياد، مع تفعيل فرامل اليد وإيقاف المحرك، تحقق من مستوى سائل ناقل الحركة للتأكد من أنه ضمن النطاق الموضح على مقياس الزيت.
ملاحظة: يؤدي انخفاض مستوى سائل ناقل الحركة أو تلوثه إلى فشل التشحيم، وتسارع تآكل التروس والمحامل.
1.2 الصيانة كل 50 ساعة (أو أسبوع)
أعد فحص مستوى سائل ناقل الحركة وأضف السائل حتى العلامة القياسية (يُمنع منعًا باتًا زيادة مستوى السائل).
تحقق من خلوص ذراع تغيير التروس، والوصلات، والدبابيس لضمان تغيير التروس بسلاسة ودون أي ارتخاء.
نظف الغبار والزيوت الخارجية من ناقل الحركة، مع الحفاظ على نظافة أسطح التبريد.
افحص سدادة التهوية للتأكد من عدم وجود انسدادات لمنع الضغط الزائد داخل ناقل الحركة من التسبب في تسرب زيت المحرك.
تركز هذه المرحلة على التأكد من سلامة نظام التحكم وحالته الأساسية.
1.3 الصيانة الدورية بعد أول 250 ساعة (مرحلة حرجة بعد فترة التليين)
أزل حوض الزيت ونظف الفلتر الخشن جيدًا لإزالة الرواسب المعدنية والطين؛
افحص حوض الزيت بحثًا عن الشوائب التي تجذبها المغناطيس لتقييم التآكل الداخلي؛
شد البراغي التي تربط الهيكل والأنابيب والمضخة لمنع أي ارتخاء محتمل؛
تتضمن هذه الدورة تنظيف الفلتر فقط، ولا تشمل تغيير زيت ناقل الحركة.
تتكون كمية كبيرة من الجزيئات الكاشطة خلال فترة تليين المحرك الجديد. إذا لم يتم تنظيفها في الوقت المناسب، فسيحدث تآكل ثانوي.
1.4 الصيانة الدورية كل 500 ساعة (مرحلة الصيانة الأساسية)
غيّر زيت ناقل الحركة واستبدل الفلتر الدقيق في الوقت نفسه؛
نظّف الفلتر الخشن مرة أخرى، واستبدله فورًا إذا كان تالفًا؛
افحص أنابيب التبريد للتأكد من عدم وجود انسداد، وأزل الرواسب من زعانف المبرد؛
اختبر ضغط تغيير السرعات وضغط السير للتأكد من أنهما ضمن النطاق القياسي للشركة المصنعة.
يتأكسد سائل ناقل الحركة، ويتلف، أو يتلوث بالشوائب بعد الاستخدام طويل الأمد، مما يؤثر على التشحيم وكفاءة ناقل الحركة.
1.5 الصيانة الدورية كل 1000 ساعة (صيانة مكثفة)
استبدل السائل والفلترين (الفلتر الخشن والفلتر الدقيق) بالكامل (بالإضافة إلى الترشيح الدقيق)؛
افحص خلوص القابض وتآكل الأختام؛
تحقق من أداء صمامات التحكم وصمامات تنظيم الضغط، وأصلح التسريبات الداخلية؛
نظّف الترسبات والشوائب من نظام التبريد لاستعادة كفاءة تبديد الحرارة.
في ظروف التشغيل عالية الكثافة (التعدين، التشغيل المستمر)، يُنصح بتقصير الفترة إلى 800 ساعة.
1.6 فحص الصيانة الدورية كل 2000 ساعة
فكّك ناقل الحركة ومحول عزم الدوران وافحصهما.
افحص التروس والمحامل والأختام.
استبدل المكونات الرئيسية عند الضرورة.
هذه صيانة وقائية شاملة تُطيل عمر الخدمة بشكل ملحوظ.
2.1 إدارة السوائل: اختر السائل المناسب، واستبدل السائل المناسب، وتأكد من السائل المناسب
نوع السائل: استخدم سائل ناقل الحركة الهيدروليكي رقم 8 المُحدد من قِبل الشركة المصنعة أولاً. يُمنع منعًا باتًا خلط أنواع وعلامات تجارية مختلفة من السوائل لتجنب تلف الإضافات وتكوين مستحلبات السوائل.
درجة حرارة تغيير السائل: يجب أن تتراوح درجة حرارة السائل بين 60 و80 درجة مئوية عند تصريفه لضمان التدفق الأمثل وإزالة أكبر قدر من الشوائب.
فحص مستوى السائل: على سطح مستوٍ، افحص أولًا مستوى السائل الساكن مع إيقاف تشغيل المحرك، ثم اتركه يعمل على سرعة التباطؤ لمدة دقيقة إلى دقيقتين، مع تغيير جميع التروس مرة واحدة، ثم أعد فحص مستوى السائل الديناميكي. استخدم مقياس مستوى السائل الديناميكي كمرجع.
إجراء تغيير السائل: تفريغ السائل القديم ← تنظيف حوض الزيت ← استبدال الفلتر ← إضافة سائل جديد ← تشغيل المحرك على سرعة التباطؤ ← إضافة كمية ثانية من السائل ← إعادة فحص مستوى السائل. 2.2 صيانة عنصر الفلتر والشبكة: الاستبدال والتنظيف الشامل في آن واحد
يجب استبدال عنصر الفلتر الدقيق في نفس وقت استبدال الزيت؛ يُمنع إعادة استخدامه.
يجب تنظيف شبكة الفلتر الخشنة جيدًا باستخدام وقود الديزل/مادة تنظيف. استبدلها فورًا في حالة تلفها أو تشوهها.
عند تركيب عنصر الفلتر، ضع الزيت بالتساوي على حلقة منع التسرب لمنع ضعف منع التسرب الذي قد يؤدي إلى التكهف وفقدان الضغط.
2.3 سدادة التهوية ونظام منع التسرب: منع الانسداد والتسرب
نظف سدادة التهوية أسبوعيًا. قد يؤدي الانسداد إلى زيادة الضغط داخل علبة التروس، مما يُتلف مانع تسرب الزيت.
في حال اكتشاف تسريب، قم أولاً بربط الوصلة بإحكام، ثم استبدل مانع تسرب الزيت والحشية القديمة. لا تقم بتشغيل الجهاز في حال وجود عطل.
2.4 نظام التبريد: التحكم في درجة الحرارة أساسي
تتراوح درجة حرارة زيت ناقل الحركة الطبيعية بين 80 و95 درجة مئوية. إذا تجاوزت 100 درجة مئوية، أوقف تشغيل الجهاز فورًا وافحصه.
نظف مشتت الحرارة بانتظام ونظف الأنابيب من الانسدادات. ركّب فلتر غبار في ظروف درجات الحرارة العالية لضمان تبديد الحرارة بكفاءة.
2.5 محظورات التشغيل والمناولة
يُمنع التوقف التلقائي في وضع الحياد، وتغيير التروس المفاجئ بسرعة عالية، وتغيير التروس بالقوة مع زيادة سرعة المحرك، وذلك للحد من صدمة القابض.
يُمنع بدء التشغيل بالقوة تحت الحمل، والتشغيل المطول مع استخدام القابض جزئيًا، وذلك لمنع احتراق قرص الاحتكاك.
يجب الضغط على الفرامل قبل تغيير التروس، ويجب إيقاف المركبة تمامًا قبل تغيير التروس لحماية مجموعة الصمامات والتروس.
٢.٦ مواصفات التركيب والربط
اربط جميع البراغي وفقًا لعزم الربط المحدد من قبل الشركة المصنعة لمنع تسرب الزيت أو ارتخائها، مما قد يتسبب في صدور أصوات غير طبيعية.
تجنب الاحتكاك والضغط في تصميم خطوط الأنابيب لمنع التلف والتسرب.
استنادًا إلى سنوات من الخبرة في الصيانة، يُنصح المستخدمون بالتركيز على ثلاثة جوانب أساسية:
٣.١ فحص حالة الزيت مسبقًا - معالجة المشاكل مبكرًا
٣.٢ استبدال الزيوت الأساسية مسبقًا - لا تنتظر حتى تتعطل
٣.٣ معالجة الإشارات غير الطبيعية مسبقًا - تُعد الأصوات والاهتزازات غير الطبيعية علامات تحذيرية
في الوقت نفسه، يجب إنشاء سجل صيانة لتسجيل وقت كل تغيير زيت وتنظيف وصيانة لتحقيق إدارة موحدة.
التعدين/أعمال الحفر الشاقة: تقصير فترات تغيير الزيت بنسبة ٣٠٪، وفحص جودة الزيت كل ٥٠ ساعة، واستبدال الزيت فورًا إذا تحول لونه إلى الأسود أو انبعثت منه رائحة غير معتادة؛
مواقع الغبار/الرمل والحصى: زيادة وتيرة التنظيف الخارجي، وفحص سدادات التهوية يوميًا لمنع دخول الغبار إلى علبة التروس؛
درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة (أقل من -٢٠ درجة مئوية): استخدام زيت ناقل حركة مناسب لدرجات الحرارة المنخفضة، وتسخين المحرك مسبقًا لمدة ٣-٥ دقائق قبل التشغيل؛
الخوض في الماء: فحص الزيت فورًا بعد الخوض في الماء؛ في حال دخول الماء، تغيير الزيت جيدًا وتنظيف المكونات الداخلية.
ارتفاع مفاجئ في درجة حرارة الزيت: فحص المبرد والفلتر أولًا، ثم فحص مستوى الزيت والتأكد من عدم وجود تسريبات في جسم المضخة؛
بطء تغيير التروس/اهتزازات: فحص آلية التحكم، وضغط القابض، وجودة الزيت؛
ضعف الحركة: تحقق من مستوى الزيت، والفلتر، وصمام تخفيف الضغط، وتآكل القابض؛
ضوضاء/اهتزاز غير طبيعي: أوقف الآلة فورًا، وتحقق من التروس، والمحامل، ومسامير التثبيت؛ لا تشغل الآلة بمكونات تالفة.
صيانة ناقل الحركة ليست مهمة إضافية، بل هي جانب أساسي من تشغيل وصيانة اللودر. الالتزام الصارم بدورات الصيانة المتدرجة، وتفاصيل التشغيل الموحدة، والتعديلات المرنة بناءً على ظروف العمل، أمور ضرورية لضمان استقرار تشغيل ناقل الحركة على المدى الطويل. نوصي دائمًا بما يلي: إعطاء الأولوية للصيانة على الإصلاح، واستخدام الصيانة الموحدة للحفاظ على جاهزية المعدات وحماية مشاريع البناء.
