Las cargadoras son maquinaria de construcción con ruedas que carga eficientemente materiales a granel como tierra, arena y grava mediante una pluma y un cucharón hidráulicos. Se utilizan ampliamente en obras de construcción, minería y logística, y se caracterizan por su gran potencia, flexibilidad de operación y un mantenimiento intensivo. Por lo tanto, comprender las fallas comunes que pueden ocurrir durante la operación de la cargadora y dominar los métodos de mantenimiento in situ es crucial para garantizar el funcionamiento normal del equipo y prolongar su vida útil. Este artículo analiza las fallas comunes según las características de funcionamiento de las cargadoras, incluyendo principalmente fallas del motor, del sistema hidráulico, de la transmisión y del sistema eléctrico, y proporciona las soluciones de mantenimiento in situ correspondientes.
1.1 Manifestaciones comunes de fallas
Las fallas del motor son uno de los problemas más comunes en la operación de las cargadoras. Entre las posibles fallas del motor se incluyen dificultad de arranque, potencia insuficiente y sobrecalentamiento. Las causas comunes incluyen problemas en el sistema de combustible, filtros de aire obstruidos y fallas en el sistema de refrigeración.
Dificultad para arrancar o imposibilidad de arrancar
Funcionamiento irregular del motor o aceleración lenta
Sobrecalentamiento del motor o aumento anormal de la temperatura
1.2 Pasos de mantenimiento
Si detecta alguna falla en el motor, primero revise el sistema de combustible para asegurar que haya suficiente combustible y que esté libre de contaminación. Si detecta combustible de mala calidad, reemplácelo de inmediato. Además, revise el filtro de aire para detectar obstrucciones y limpie o reemplace el elemento filtrante regularmente. Si el motor se sobrecalienta, revise el nivel de refrigerante y el estado de funcionamiento del sistema de refrigeración, asegurándose de que el radiador no esté obstruido.
Revise y reemplace el combustible, limpie el filtro de aire
Revise el sistema de refrigeración y rellene el refrigerante
Revise el sistema de arranque y la carga de la batería; cargue o reemplace la batería si es necesario
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Síntomas de falla |
causa principal |
Pasos de manipulación en el sitio |
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El indicador de temperatura del agua está fuera de rango y sale vapor. |
Refrigerante insuficiente, falla de la bomba de agua, bloqueo del radiador, termostato atascado. |
①Detenga la máquina inmediatamente; ¡no abra la tapa! Espere a que la temperatura baje de 60 °C antes de volver a usarla.②Compruebe el nivel del depósito de expansión; si está por debajo de la línea MÍN, añada el mismo tipo de refrigerante.③Compruebe si la superficie del radiador está sucia o con amentos; límpiela con una pistola de aire a alta presión.④Toque la diferencia de temperatura entre las tuberías de agua superior e inferior. Si no hay diferencia de temperatura, el termostato no está abierto y debe reemplazarse. |
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Consumo frecuente de refrigerante |
Fugas en tuberías de agua, tanques de agua y juntas de culata |
1.Después de apagar el motor, revise todas las juntas de las mangueras, el fondo del depósito de agua y las superficies de contacto de la culata para detectar cualquier signo de fuga.2.Si no hay fugas externas, sospeche que la junta de la culata está dañada. Revise el tubo de escape para detectar vapor de agua blanco (refrigerante que entra en la cámara de combustión).3.Solución temporal: Añada sellador, pero se debe realizar una revisión general en fábrica lo antes posible. |
Recomendaciones de prevención: Verifique la concentración del refrigerante (punto de congelación ≤ -25 °C) cada 250 horas. Utilice refrigerante específico para maquinaria de ingeniería; nunca use agua del grifo.
2.1 Síntomas comunes de fallas
El sistema hidráulico es uno de los componentes clave en el funcionamiento de una cargadora. Componentes como la bomba hidráulica, las líneas hidráulicas y el conjunto de válvulas pueden presentar problemas como fugas, presión insuficiente o contaminación del aceite hidráulico. Las fallas del sistema hidráulico a menudo provocan un funcionamiento lento o la imposibilidad de completar las tareas planificadas.
Lentitud o imposibilidad de realizar operaciones de excavación, elevación o dirección.
Fuga o temperatura anormal del aceite hidráulico.
Ruido anormal en la bomba o el motor hidráulico.
2.2 Pasos de mantenimiento
Cuando se produce una falla en el sistema hidráulico, primero verifique el nivel y la calidad del aceite hidráulico, agregando o reemplazando el aceite hidráulico si es necesario. Si el aceite hidráulico está contaminado o deteriorado, limpie el tanque de aceite hidráulico y reemplácelo con aceite hidráulico nuevo. Si se produce un ruido anormal en la bomba y el motor hidráulicos, verifique que el circuito de aceite esté libre de obstrucciones y que la presión del aceite sea normal.
Revise el nivel y la calidad del aceite hidráulico y reemplácelo de inmediato.
Revise si hay fugas en las líneas hidráulicas y repárelas.
Revise el estado de funcionamiento de la bomba y el motor hidráulicos; límpielos y reemplácelos si es necesario.
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Fenómeno de falla |
Causas principales |
Métodos de mantenimiento in situ |
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Elevación de la pluma lenta o débil |
Fuga interna en la válvula multivía, desgaste de la bomba de aceite y presión insuficiente del sistema. |
①Utilice un comprobador de presión hidráulica para verificar la presión del sistema (valor normal 16–20 MPa);②Si la presión es demasiado baja, ajuste la válvula de seguridad o reemplace el núcleo de la válvula;③Verifique si el sello del pistón del cilindro de la pluma está desgastado y desmóntelo y reemplácelo si es necesario. |
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Bajada automática de la pluma |
Fuga interna en el cilindro hidráulico, holgura excesiva del vástago de la válvula en la válvula multivía |
①Después de detener la máquina, levante la pluma a su posición más alta, apague el motor y observe el descenso dentro de los 5 minutos;②Si el descenso es mayor a 20 mm, se debe reemplazar el conjunto de sellado del cilindro;③Verifique el desgaste del vástago de la válvula multivía; si excede el límite, reemplace toda la válvula. |
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Temperatura del aceite hidráulico demasiado alta (>80 °C ) |
Nivel de aceite insuficiente, radiador obstruido, sobrecarga prolongada |
①Detenga inmediatamente la máquina para permitir que se enfríe y verifique el nivel de aceite hasta la línea central de la ventana de aceite;②Limpie el polvo y las manchas de aceite de la superficie del radiador;③Verifique la tensión de la correa del ventilador de enfriamiento y el funcionamiento del motor. |
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Ruidos y vibraciones anormales en el sistema hidráulico |
Entra aire en el sistema y el filtro de succión de aceite se obstruye. |
①En ralentí, opere repetidamente la pluma y el cucharón hasta sus posiciones extremas de 3 a 5 veces para purgar el aire;②Reemplace el elemento del filtro de succión, asegurándose de que la malla del filtro no esté dañada;③Verifique que la unión de la tubería de succión no esté floja ni presente fugas de aire. |
Técnicas de emergencia en el sitio: Si no dispone de un comprobador hidráulico, utilice el método del estetoscopio: toque las líneas hidráulicas con una varilla metálica y escuche si hay ruidos anormales. Si escucha un silbido, indica una fuga. Selle temporalmente con sellador de secado rápido y repárelo por completo después de detener la máquina.
3.1 Síntomas comunes de falla
El sistema de transmisión de la cargadora, incluyendo componentes como la caja de cambios y el eje de transmisión, puede sufrir desgaste o daños. Las fallas del sistema de transmisión a menudo impiden que el vehículo avance o retroceda con normalidad, lo que afecta la eficiencia operativa.
Patinaje de la transmisión o imposibilidad de cambiar de marcha
Vehículo incapaz de acelerar o desacelerar con normalidad
Potencia inestable
3.2 Pasos de mantenimiento
Si detecta una avería en el sistema de transmisión, primero compruebe si el fluido de transmisión es suficiente y de calidad aceptable. Si el fluido está contaminado, reemplácelo inmediatamente. En caso de averías en el eje de transmisión, revise los cojinetes y las conexiones para detectar desgaste o holgura. Los ruidos anormales pueden indicar desgaste de los engranajes o una cadena de transmisión suelta, lo que requiere inspección y ajuste.
Revise y reemplace el fluido de transmisión
Revise el desgaste del eje de transmisión, los cojinetes y los engranajes
Ajuste el sistema de transmisión para garantizar su correcto funcionamiento
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Tipo de falla |
Razón clave |
Operación de mantenimiento en sitio |
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La dirección es pesada (aún más pesada cuando el motor está caliente ). |
La viscosidad del aceite hidráulico disminuyó, la presión de la válvula prioritaria era insuficiente y la bomba de aceite estaba desgastada. |
①Verifique el nivel del líquido hidráulico; si es insuficiente, añada líquido.②Gire el volante completamente a la izquierda y a la derecha 10 veces al ralentí para purgar el aire del sistema.③Si el sistema sigue pesado, verifique si el resorte de la válvula prioritaria está roto (rigidez estándar: 78 N/mm); reemplace el resorte o el conjunto de la válvula si es necesario. |
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El volante no se puede centrar. |
El resorte de centrado está roto y el eje de enlace está deformado. |
①Retire la cubierta del volante y verifique si los resortes internos del mecanismo de dirección están rotos;②Si están rotos, reemplácelos inmediatamente y no continúe trabajando;③Verifique si las paletas de cambio del mecanismo de dirección se han aflojado y reemplace todo el conjunto del mecanismo de dirección si es necesario. |
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La dirección se siente interminable ( sin esfuerzo incluso en su límite ). |
Juego excesivo entre el rotor y el estator, desgaste del núcleo de la válvula |
①Después de detener la máquina, desmonte e inspeccione la placa de distribución de aceite interna del mecanismo de dirección;②Si se encuentran rayones o desgaste, se debe reemplazar todo el conjunto del mecanismo de dirección; no se puede reparar. |
Si no hay repuestos disponibles en el campo, se puede utilizar un "método de cooperación entre dos personas": una persona sujeta firmemente el volante mientras la otra golpea suavemente la caja del mecanismo de dirección. Si la dirección se vuelve más fácil al instante, indica que el obús de la válvula está atascado; aplique lubricante WD-40 y repita los golpes para solucionar el problema.
4.1 Manifestaciones Comunes de Fallas
Las fallas del sistema eléctrico también son comunes en las cargadoras, especialmente en baterías, circuitos y sensores. Las fallas del sistema eléctrico pueden causar problemas como fallos en el arranque del motor, mal funcionamiento de las luces y anomalías en el sistema de alarma.
El motor no arranca o arranca con dificultad.
Carga insuficiente de la batería o falla del circuito.
Se encienden luces de advertencia o la pantalla del tablero de instrumentos es incorrecta.
4.2 Pasos de Mantenimiento
Cuando se produce una falla en el sistema eléctrico, primero verifique la carga de la batería y el estado del circuito. Si la carga de la batería es baja, cárguela o reemplácela de inmediato. Si se trata de un problema del circuito, revise las conexiones del circuito para asegurar un cableado seguro. Si se produce un mal funcionamiento del sensor, revise los conectores del circuito y su estado de funcionamiento.
Revise la carga de la batería y cárguela de inmediato.
Revise los conectores del circuito para asegurar un buen contacto.
Reemplace los sensores o componentes eléctricos dañados.
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Fenómeno de falla |
Análisis de causa |
Medidas de mantenimiento |
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No se puede iniciar o el inicio es débil. |
Agotamiento de la batería, corrosión del cableado y escobillas de carbón del motor de arranque desgastadas |
①Use un multímetro para verificar el voltaje (debe ser ≥24 V);②Limpie el óxido de los terminales de la batería y aplique vaselina para evitar la oxidación;③Si el voltaje es normal pero el arranque es lento, verifique el desgaste del relé de arranque y las escobillas de carbón. |
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Debilidad al caminar o fallo de alguna determinada marcha. |
Sinterización del disco de fricción del embrague, fuga del circuito de aceite, falla de la bomba de transmisión |
①Verifique la presión del aceite de transmisión para cada marcha (rango normal 1,1–1,5 MPa);②Si solo la primera marcha carece de potencia, el anillo de sello del embrague para esa marcha está dañado y necesita ser desarmado, inspeccionado y reemplazado;③No cambie de marcha mientras la marcha esté defectuosa para evitar daños mayores. |
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Sobrecalentamiento de las ruedas y envejecimiento de la goma. |
Arrastre de freno, falta de lubricación del cojinete del cubo de la rueda |
①Después de detener la máquina, compruebe la temperatura del cubo de la rueda. Si es >80 °C, compruebe el retorno de la pinza de freno.②Cada 200 horas, aplique grasa a los rodamientos del cubo de la rueda con una pistola engrasadora. |
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Proyecto de mantenimiento |
Condiciones normales de funcionamiento |
Duras condiciones de trabajo (minas, polvo, altas temperaturas) |
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Aceite de motor y filtro |
500 horas |
150–200 horas |
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Aceite hidráulico y elemento filtrante |
1000 horas |
500 horas |
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Filtro de aire |
250 horas o 3 meses |
Revisar cada 50 horas, reemplazar cada 100 horas. |
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refrigerante |
2000 horas o 2 años |
Inspección de 1000 horas, reemplazo de 1500 horas |
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Líquido de dirección |
1000 horas |
500 horas |
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Presión de pista /neumáticos |
Antes de la tarea diaria |
Inspecciones por turno |
Nota: Todos los trabajos de reemplazo deben utilizar piezas originales o certificadas. Los elementos filtrantes de baja calidad pueden causar contaminación por partículas en el sistema, lo que desencadena una cadena de fallas.
Las fallas comunes de las cargadoras durante su operación incluyen fallas del motor, del sistema hidráulico, del sistema de transmisión y del sistema eléctrico. Como ingeniero de mantenimiento, comprender las causas de estas fallas y los métodos de mantenimiento in situ es clave para garantizar el funcionamiento eficiente de la cargadora. La inspección y el mantenimiento periódicos del equipo, así como la identificación y solución oportuna de posibles problemas, pueden reducir eficazmente la tasa de fallas y mejorar la eficiencia y la vida útil de las cargadoras.
Distrito de Yubei, Chongqing, China.
