Los camiones bomba de concreto se utilizan ampliamente en la industria de la construcción, transportando concreto de manera eficiente y rápida a diversas ubicaciones en la obra. Sin embargo, las obstrucciones en las tuberías de los camiones bomba son un problema común durante el uso prolongado, causando interrupciones en el suministro de concreto, afectando el progreso de la construcción y potencialmente dañando el equipo. Este artículo analiza los métodos de solución de problemas y manejo de obstrucciones en tuberías de camiones bomba de concreto, ayudando a los ingenieros y al personal de mantenimiento a resolver este problema de manera eficiente y precisa.
Antes de analizar los métodos de solución de problemas y manejo, es esencial comprender las causas comunes de la obstrucción en tuberías de camiones bomba de concreto, que incluyen principalmente las siguientes:
1.1 Operación incorrecta
Desatención del operador, no detectar a tiempo lecturas anormalmente altas del manómetro.
Selección inadecuada de la velocidad de bombeo; no usar una velocidad baja para el bombeo inicial.
Control inadecuado del material residual; demasiado o muy poco material residual en la tolva. Bombeo forzado cuando el asentamiento del hormigón es demasiado bajo.
1.2 Problemas de dosificación de la mezcla de hormigón
El tamaño de las partículas del árido es demasiado grande o demasiado pequeño, lo que afecta la fluidez.
Granulometría deficiente de la arena; contenido insuficiente de arena fina.
Cemento insuficiente o proporciones desiguales del mortero.
1.3 Problemas de conexión de la tubería
El diseño de la tubería no sigue el principio de la distancia más corta y el menor número de curvas.
Conexión directa de las curvas en el cono de salida.
No se ha instalado un dispositivo antisegregación en las tuberías verticales descendentes.
1.4 Otras causas
Objetos extraños que entran y bloquean la tubería
Segregación del hormigón, separación del mortero y los áridos
Bloqueo de aire en las curvas durante el bombeo de cimentaciones profundas.
2.1 Evaluación preliminar
Observe el manómetro: Un aumento repentino de la presión sin reflujo indica un posible bloqueo.
Escuche el sonido: Golpee suavemente la tubería con un martillo; un sonido sordo indica el punto de obstrucción.
Verifique el nivel de material: La presión aumenta, pero el nivel de la tolva no disminuye y no hay salida de material por la salida de la tubería.
2.2 Localización de la obstrucción
Método de prueba segmentado: Comenzando por la salida del camión cisterna, desmonte y pruebe por secciones para reducir gradualmente el área.
Localización de la onda sonora: Las secciones densas tienen un tono más agudo, mientras que las secciones normales tienen un sonido nítido.
Ubicaciones comunes de obstrucción: Curvas, tuberías cónicas y áreas sujetas a vibración.
2.3 Métodos específicos de solución de problemas
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Bloqueo |
Fenómeno |
Métodos de investigación |
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entrada de alimentación |
El bombeo es normal, pero el agregado está atascado en la tolva. |
Observar la situación dentro de la tolva. |
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puerto de descarga |
El sistema está interrumpido, con sonidos y vibraciones anormales. |
Escuche el sonido del dispositivo |
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válvula de tubo en S |
No descargar rápidamente después de bombear |
Compruebe si hay residuos en el tubo S |
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tubería de suministro |
La presión continúa aumentando, no se descarga ningún material. |
Prueba de golpeteo segmentado |
Después de determinar la ubicación de la obstrucción, el siguiente paso es tratarla. A continuación, se presentan algunos métodos comunes para el manejo de obstrucciones:
3.1 Limpieza de tuberías
Para obstrucciones causadas por hormigón endurecido, la limpieza de tuberías puede resolver el problema. Los métodos de limpieza comunes incluyen:
Lavado con agua: Con una bomba de agua a alta presión, el potente flujo de agua puede disolver el material endurecido dentro de la tubería.
Método con agente limpiador: El uso de un limpiador de tuberías especializado junto con el lavado con agua puede eliminar eficazmente el hormigón endurecido.
3.2 Desmontaje de la tubería
Si los métodos de limpieza no resuelven la obstrucción, es necesario desmontar la tubería. Durante el desmontaje, preste atención a lo siguiente:
Primero, desconecte la alimentación eléctrica y el suministro de aire del camión bomba para garantizar un funcionamiento seguro.
Durante el desmontaje, revise las tuberías en busca de grietas o daños; reemplace las tuberías dañadas de inmediato.
Durante el desmontaje, registre las posiciones de conexión de cada tubería para garantizar una reconexión correcta durante la reinstalación.
3.3 Soplado con gas a alta presión
Para obstrucciones menores, se puede utilizar gas a alta presión para soplar la obstrucción. El flujo de aire a alta presión expulsa con fuerza el hormigón del interior de la tubería, pero es fundamental asegurarse de que la presión del gas no supere la capacidad de la tubería.
3.4 Uso de un desatascador de desagües
Para tuberías muy obstruidas, se puede utilizar un desatascador de desagües especializado. Estos desatascadores suelen estar equipados con cabezales de cepillo giratorios o raspadores que utilizan fuerza mecánica para eliminar el material solidificado de las tuberías.
3.5 Reemplazo de componentes de la tubería
Si no se puede restablecer el flujo normal después de varias limpiezas, puede ser necesario reemplazar las tuberías o accesorios dañados. Por ejemplo, algunas tuberías pueden desarrollar grietas o deformaciones irreparables tras un uso prolongado; en estos casos, reemplazar las piezas es la solución más directa y eficaz.
Para reducir la incidencia de obstrucciones en las tuberías, el mantenimiento rutinario y la prevención son cruciales. A continuación, se presentan algunas medidas preventivas eficaces:
4.1 Precauciones operativas
Mantenga la atención durante el bombeo y observe los cambios en el manómetro.
Bombee inicialmente a baja velocidad y aumente gradualmente la velocidad tras el funcionamiento normal.
Controle el material residual en la tolva, entre el eje de mezcla y la barandilla.
4.2 Control de Calidad del Hormigón
Optimice la proporción de la mezcla para garantizar una granulometría adecuada.
El contenido de partículas menores de 0,315 mm en la arena debe ser superior al 15 %.
No se debe forzar el bombeo cuando el asentamiento sea inferior a 80 mm.
4.3 Mantenimiento de la Tubería
Limpie la tubería a fondo con agua a alta presión inmediatamente después del bombeo.
Inspeccione periódicamente los anillos de sellado y seleccione los tipos resistentes a los álcalis y al desgaste.
La longitud de la tubería horizontal debe ser ≥ 15 % de la longitud de la tubería vertical.
4.4 Optimización del Diseño de la Tubería
Priorice la distancia más corta y la menor cantidad de curvas.
Conecte una tubería recta de al menos 5 m en el cono de salida antes de conectar la curva.
Equipe la salida de la tubería descendente con un dispositivo antisegregación.
5.1 Inspecciones de Rutina
Realice simulacros de emergencia mensuales para detectar obstrucciones en las tuberías.
Verifique la planitud de las aberturas de las tuberías para evitar deformaciones y fugas de lechada.
Verifique el estado de las aberturas de las tuberías al reemplazar los anillos de sellado.
5.2 Mejoras Técnicas
Adopte la tecnología de "doble aditivo" para mejorar la bombeabilidad del concreto de baja calidad.
Use aditivos con buena compatibilidad con el cemento.
Seleccione arena y grava de buena granulometría.
5.3 Gestión de Repuestos
Mantenga en la obra uno o dos tubos rectos, codos y un juego completo de abrazaderas de repuesto.
Establezca un procedimiento estándar de reemplazo de emergencia.
Se debe realizar una prueba de agua limpia a baja presión después del reemplazo.
Las obstrucciones en las tuberías de los camiones bomba de concreto son un problema técnico común en la construcción, pero una investigación oportuna y métodos de manejo correctos pueden evitar retrasos en el progreso de la obra. Durante el uso diario, los ingenieros y el personal de mantenimiento deben fortalecer el mantenimiento y la gestión de los camiones bomba, logrando la prevención temprana, la detección temprana y el manejo temprano para garantizar el funcionamiento eficiente de los camiones bomba de concreto.
Distrito de Yubei, Chongqing, China.
