En obras de construcción, como la minería, la construcción, la agricultura y la silvicultura, los vehículos de construcción se utilizan con frecuencia en estos entornos. Los camiones volquete sobre ruedas, los volquetes sobre orugas y los volteadores sobre orugas suelen realizar tareas críticas como la carga, el transporte, la descarga y el volteo de materiales. Estos vehículos operan en entornos hostiles, experimentan grandes fluctuaciones de carga y tienen estructuras complejas. Un mantenimiento inadecuado puede provocar fácilmente averías y acortar su vida útil. Por lo tanto, para prolongar la vida útil de estos vehículos de construcción, es esencial un mantenimiento regular para minimizar las averías. Este artículo resume y describe sistemáticamente los puntos clave de mantenimiento para estos dos tipos de equipos de descarga/volteo desde múltiples perspectivas para que los gerentes de equipos, técnicos de mantenimiento y operadores de campo puedan consultarlos.
Los camiones volquete sobre ruedas son el tipo más común. El mantenimiento involucra múltiples subsistemas, incluyendo la estructura del vehículo, el tren motriz, la transmisión, el sistema de descarga hidráulica, el chasis y los neumáticos, la estructura de la carrocería y la protección contra la corrosión, y la protección contra el polvo y el agua. Las siguientes secciones ofrecen descripciones detalladas de cada subsistema.
1.1 Motor y sistema de combustible
Cambio regular del aceite y el filtro del motor
Como fuente principal de energía del motor, un sistema de lubricación deficiente puede aumentar el desgaste, causar calentamiento localizado y dañar los componentes. El aceite y el filtro del motor deben cambiarse según los intervalos recomendados por el fabricante (por ejemplo, cada 5000 km o menos, según las condiciones de operación).
Limpieza del filtro e inyector de combustible
Especialmente en condiciones de operación con mucho polvo o con combustible de baja calidad, el filtro de combustible debe inspeccionarse y reemplazarse regularmente. También se deben limpiar los depósitos de carbón de los inyectores y el sistema de combustible, y se debe verificar la calidad de la pulverización.
Mantenimiento del sistema de admisión/escape
Inspeccione periódicamente el filtro de aire, el turbocompresor (si está instalado) y los tubos de escape para evitar obstrucciones por polvo, depósitos de carbón o desalineación del escape.
Inspección del sistema de refrigeración
Cambie el refrigerante periódicamente (según la temporada o las horas de funcionamiento), limpie los conductos de agua y el radiador, y elimine las incrustaciones y la corrosión. Esto es especialmente importante durante la transición entre el verano y el invierno.
1.2 Transmisión y caja de cambios
Inspección del lubricante y los retenes de aceite
Se debe reemplazar el aceite para engranajes, los retenes y los sellos de aceite de los componentes del sistema de transmisión, como la transmisión, el diferencial y el eje de transmisión, según el programa del fabricante para evitar la acumulación de lodos y el fallo de los retenes.
Sistema de lubricación y elemento filtrante
Reemplace el elemento filtrante de la transmisión y limpie cualquier depósito dentro de la transmisión para mantener limpios los conductos de lubricante y evitar tirones y desgaste en los cambios.
Inspeccione el acoplamiento del eje de transmisión y las juntas universales.
Lubrique las juntas universales e inspeccione los acoplamientos para detectar holgura o grietas. Apriételos o repárelos con prontitud.
1.3 Sistema de Descarga Hidráulica (Sistema de Elevación)
El proceso de descarga más común en camiones volquete con ruedas consiste en elevar la plataforma del camión. Una falla en este sistema puede provocar fácilmente un vuelco o una falla en la descarga. Las tareas clave de mantenimiento incluyen:
Reemplazo del Aceite Hidráulico y Mantenimiento del Filtro
Seleccione el aceite hidráulico adecuado y reemplácelo regularmente. Además, reemplace/limpie el filtro de retorno, el filtro piloto y el filtro de succión. Evite la contaminación o degradación del aceite hidráulico.
Inspeccione la Bomba de Aceite, las Válvulas y el Cilindro Hidráulico
Antes y después de cada operación (o periódicamente), inspeccione la bomba hidráulica para detectar ruidos anormales, temperatura excesiva del aceite, las válvulas para detectar obstrucciones o fugas, el vástago del pistón del cilindro hidráulico para detectar rayones y las juntas para detectar fugas de aceite.
Especificaciones del Control de la Operación de Descarga
Las operaciones de descarga deben realizarse con el vehículo detenido, en punto muerto y frenado.
No levante el vehículo mientras esté en movimiento.
Después de descargar, desactive la toma de fuerza (TDF) antes de conducir. De lo contrario, el funcionamiento prolongado sin carga de la bomba hidráulica puede provocar sobrecalentamiento y daños en el sello de aceite o el cuerpo de la bomba.
Al descargar, evite levantar o bajar rápidamente la bomba bruscamente para minimizar los daños por impacto en la estructura y los sellos.
Inspección estructural
Las bisagras, soportes, pasadores, placas de bisagra, etc. del carro deben inspeccionarse periódicamente para detectar grietas, holgura o desgaste, y repararse o reforzarse de inmediato.
1.4 Chasis, suspensión, ejes y neumáticos
Gestión de la presión de los neumáticos
Una presión y una distribución de la carga adecuadas evitan el desgaste desigual de los neumáticos y los reventones. Los neumáticos deben inspeccionarse periódicamente para detectar desgaste, grietas, abultamientos y otras anomalías.
Inspección del sistema de suspensión
Los resortes, amortiguadores, argollas de elevación y pernos de la silla de montar deben inspeccionarse periódicamente para comprobar su apriete, corrosión y roturas.
Ejes y diferenciales
Revise periódicamente la temperatura del aceite del diferencial, el estado del lubricante, los sellos de los cojinetes y la carcasa, y reemplace el aceite para engranajes y los sellos con prontitud.
Protección y sellado del chasis contra la corrosión
El chasis y el bastidor deben estar recubiertos con una capa anticorrosiva o protectora. Revise si el recubrimiento presenta daños o manchas de corrosión y repárelos con prontitud. Limpie regularmente el chasis de barro, arena y materiales corrosivos.
1.5 Estructura del vehículo, juntas y prevención de la corrosión y la oxidación
Inspección de soldaduras estructurales y componentes portantes
Inspeccione periódicamente la carrocería, el bastidor, las vigas de carga, las placas de refuerzo, los soportes y las uniones atornilladas para detectar grietas, pernos sueltos y deformaciones.
Lubricación y reemplazo de pasadores y bujes de bisagra
Lubrique las bisagras de la carrocería, los pasadores de suspensión y otras áreas con grasa. Revise el desgaste de los bujes y reemplácelos si es necesario.
Prevención de la corrosión y el óxido
Especialmente al operar en ambientes húmedos, salinos o expuestos a sustancias químicas, refuerce los recubrimientos anticorrosivos, la pulverización de zinc, el tratamiento de oxidación o el repintado parcial para prevenir la oxidación y la corrosión en las piezas metálicas.
1.6 Sistema eléctrico y de control
Inspección del cableado eléctrico y los conectores
Aplique un tratamiento impermeable y antipolvo. Inspeccione el aislamiento del arnés de cableado y los conectores para detectar holgura, corrosión o daños.
Dispositivos de control, sensores e instrumentos
Revise el correcto funcionamiento de los sensores, interruptores, instrumentos y sistemas de alarma. Borre los códigos de falla rápidamente y asegúrese de que las conexiones estén seguras.
Mantenimiento de la batería
Revise el voltaje de la batería, el nivel de electrolito y los terminales para detectar holgura u oxidación. Cargue y descargue la batería regularmente y manténgala limpia.
1.7 Inspección Diaria y Especificaciones de Operación
Lista de Verificación de Inspección Diaria
Incluye el nivel de aceite del motor, refrigerante, combustible y aceite hidráulico, fugas en bombas y tuberías, presión de los neumáticos, puntos de articulación del carro, pasadores, temperatura y niveles de ruido de la bomba hidráulica, indicadores de interruptores de control e instrumentos, y apriete de los pernos.
Reducción del Ciclo de Mantenimiento según las Condiciones de Operación
Los intervalos de mantenimiento (como lubricación, reemplazo de filtros e inspección estructural) deben acortarse adecuadamente en condiciones de alto polvo, cargas elevadas, altas temperaturas y corrosión.
Registros de Mantenimiento y Análisis de Tendencias
Registre cada operación de mantenimiento y resolución de problemas (incluyendo tiempo, horas de trabajo, componentes, desgaste, estado del aceite y datos de pruebas). El análisis de tendencias puede utilizarse para prevenir proactivamente posibles fallas.
Entorno de Operación y Capacitación Operativa
Capacite a los operadores para que sigan los procedimientos operativos estándar y eviten operaciones ilegales como sobrecarga, elevación forzada, descenso forzado y descarga mientras están en movimiento. El entorno de operación también debe mantenerse lo más limpio posible, con mejores instalaciones de drenaje y control de polvo.
Los dúmperes de orugas, también conocidos como dúmperes de orugas, transportadores de orugas y equipos de apilado sobre rieles, incorporan un mecanismo de desplazamiento sobre orugas y un mecanismo de apilado/giro. El mantenimiento se centra en el módulo del chasis de orugas y el mecanismo de apilado/giro. Estos se describen a continuación.
2.1 Mantenimiento del Sistema de Desplazamiento de Orugas
El sistema de desplazamiento sobre orugas es una característica única del camión. Un mantenimiento inadecuado puede provocar fácilmente problemas como desprendimiento, rotura, aflojamiento y mordida de las orugas.
2.1.1 Orugas (de Goma, Riel o Híbridas)
Ajuste de la Tensión de las Orugas
Mantenga una pretensión adecuada; evite que esté demasiado floja o tensa. Una holgura excesiva puede provocar fácilmente un descarrilamiento, mientras que una tensión excesiva puede acelerar el desgaste.
Eliminación de objetos extraños y lodo
Durante la operación, limpie rápidamente el lodo, la arena, las piedras, la hierba y los objetos enredados del interior y el exterior de las orugas para evitar que se atasquen o se deformen.
Prevención de la contaminación por lubricantes y productos químicos
Evite que la grasa, el aceite o los disolventes químicos entren en contacto con las orugas, especialmente las de goma.
Operación correcta para cruzar obstáculos
Al cruzar terrenos elevados, barrancos u objetos duros, reduzca la velocidad y conduzca de frente para evitar resbalones, torceduras o tensiones. Tenga cuidado al utilizar las orugas sobre superficies duras o de hormigón para minimizar el desgaste.
Almacenamiento de orugas y repuestos
Durante un período prolongado fuera de servicio, limpie las orugas, manténgalas secas y almacénelas en altura para evitar la compresión y la deformación.
2.1.2 Componentes de la vía, rodillos de apoyo, rodillos de rodillos, rodillos guía y mecanismo de transmisión
Lubricación e inspección de los rodamientos
Los pasadores, bujes, rodamientos y superficies de deslizamiento de la vía deben limpiarse y lubricarse periódicamente. Los rodamientos deben inspeccionarse para evitar la pérdida de grasa o la infiltración de agua.
Inspección de desgaste rueda por rueda
Los rodillos de rodillos, rodillos de apoyo y rodillos guía son susceptibles al desgaste. Se deben medir regularmente sus diámetros y el desgaste de las llantas, y cualquier anomalía debe reemplazarse con prontitud.
Inspección del engranaje/rueda motriz
Inspeccione el engranaje motriz para detectar desgaste, grietas y engrane. Revise el aceite del engranaje, los sellos y los componentes del eje de transmisión.
Medición de la inclinación de la vía
Para determinar la tensión, utilice una cuña de madera o una regla para medir la inclinación y ajustar el tensor.
2.2 Componentes de Giro/Inclinación y Mecanismos Hidráulicos
Los dúmperes sobre orugas suelen contar con mecanismos de giro, mezcla, empuje y volteo, y suelen estar accionados por sistemas híbridos hidráulicos o electrohidráulicos. Los puntos clave de mantenimiento en esta área incluyen:
Sistema Hidráulico
Los puntos de mantenimiento del sistema hidráulico de un dúmper sobre ruedas son similares: cambio regular del aceite hidráulico, limpieza del filtro, inspección de bombas y válvulas, prueba de juntas de tuberías, escape y monitoreo de temperatura.
Inspección del Mecanismo de Inclinación
Inspeccione el bastidor de inclinación, el mecanismo de soporte, los pasadores de conexión, las guías deslizantes, los dispositivos de guía y las cadenas (si las hay) para detectar desgaste, deformación o holgura, y agregue lubricante.
Mantenimiento de Componentes Estructurales
El cucharón giratorio, el brazo del cepillo, el brazo agitador, la placa basculante y el mecanismo de cadena de la placa deben inspeccionarse para detectar grietas, deformación, estado de las soldaduras y de las conexiones de los pernos, y repararse o reemplazarse de inmediato.
Sistema Eléctrico y de Control
Inspeccione el motor, el gabinete de control, el cableado, los sensores, los interruptores y las propiedades de impermeabilidad y resistencia al polvo para garantizar la confiabilidad del sistema de control.
Tratamiento Anticorrosión/Antióxido
Especialmente en camiones volquete utilizados en áreas con fertilizantes orgánicos, químicos, humedad y altas temperaturas, la corrosión es severa y debe mejorarse con recubrimientos anticorrosivos, pintura o tratamientos de superficie.
2.3 Monitoreo de Operación y Advertencia de Fallas
Monitoreo de Vibración/Temperatura
Instale dispositivos de monitoreo de temperatura o vibración en componentes clave (rodamientos, ruedas dentadas de transmisión, bombas hidráulicas, cajas de engranajes, etc.) para detectar anomalías rápidamente.
Inspección y Medición Regulares
Utilice herramientas de precisión para medir regularmente las dimensiones clave, holguras, deformaciones, desgaste, holgura, etc.
Registro de Mantenimiento y Análisis del Ciclo de Vida
Registre cada reparación, reemplazo de piezas, causa de falla, tiempo de operación y condiciones ambientales para facilitar el análisis de confiabilidad y las estrategias de mantenimiento predictivo.
Si bien los camiones volquete sobre ruedas y los camiones volquete sobre orugas difieren significativamente en sus mecanismos de desplazamiento y descarga, comparten muchos puntos en común en cuanto a mantenimiento y gestión. A continuación, se resumen algunos principios y métodos de gestión comunes para facilitar una gestión unificada y mejorar la fiabilidad del equipo.
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Dimensiones |
Puntos comunes |
Descripción/Referencia |
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Desarrollar planes/ciclos de mantenimiento |
Corregido según recomendaciones del fabricante + condiciones in situ (polvo, humedad, carga) |
En entornos hostiles, los ciclos de mantenimiento deben acortarse. |
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Capacitación y especificaciones del operador |
Exigir estrictamente los procedimientos operativos y evitar las operaciones ilegales |
Por ejemplo, está prohibido circular con el vehículo elevado, descargarlo bruscamente, sobrecargarlo, etc. |
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Lista de verificación/Estandarización |
Establecer listas de verificación de inspección diaria, semanal, mensual, trimestral y anual. |
Cada inspección se realizará en un formato unificado, con elementos unificados y uno por uno. |
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Lubricación y gestión del aceite |
Seleccione uniformemente el aceite lubricante adecuado, el aceite hidráulico, el aceite para engranajes, etc. |
Controlar estrictamente la calidad del aceite, tomar muestras y realizar pruebas periódicamente, reemplazar los elementos filtrantes y limpiar los sedimentos. |
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Advertencia de fallos/monitoreo de estado |
Monitoreo de temperatura, presión, vibración, temperatura del aceite y sonido. |
Detección temprana de anomalías y tratamiento temprano |
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Inventario de piezas y estrategia de reemplazo |
Repuestos adecuados para piezas clave (sellos, elementos filtrantes, pasadores, casquillos, piezas lubricantes, etc.) |
Reducir el tiempo de inactividad debido a la escasez de piezas |
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Registros de mantenimiento y análisis estadístico |
Establecer registros de mantenimiento, informes de análisis de fallas y estadísticas de vida útil. |
Analizar tendencias de fallas comunes y optimizar los planes de mantenimiento |
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Gestión Ambiental y de Protección |
Controlar el polvo, la humedad y las sustancias corrosivas en el entorno de trabajo. |
Reforzar la protección de los equipos, cubrimiento, limpieza, protección de recubrimientos, etc. |
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Medidas de seguridad y protección laboral |
Proporcionar soporte de seguridad, apagar y bloquear al realizar operaciones de mantenimiento, elevación y giro. |
Prevenir lesiones accidentales y daños al equipo |
A continuación, se enumeran algunas fallas comunes y sus estrategias de prevención, que complementan los métodos de mantenimiento mencionados anteriormente.
4.1 Daños/fugas en la bomba hidráulica o el sello de aceite
Causas: Temperatura excesiva del aceite, deterioro de la calidad del aceite, impacto de carga interna y externa, sellos desgastados.
Prevención: Controlar estrictamente la temperatura del aceite, cambiar el aceite con prontitud, evitar sobrecargas e impactos, y realizar comprobaciones periódicas de fugas.
4.2 Bisagras del carro agrietadas/desgaste de las bisagras
Causas: Cargas de alto impacto, fuerzas desiguales, lubricación insuficiente.
Prevención: Mejorar el diseño estructural o el refuerzo, realizar inspecciones periódicas, lubricar y prohibir estrictamente la operación ilegal.
4.3 Descarrilamiento/rotura/daños en las vías (aplicable a equipos de orugas)
Causas: Tensión incorrecta, objetos extraños atrapados, giros bruscos o operación incorrecta al cruzar obstáculos.
Prevención: Ajustar la tensión regularmente, retirar los residuos con prontitud y controlar la velocidad y la ruta de operación.
4.4 Ruido anormal o titubeos en la transmisión o caja de cambios
Causas: Lubricación insuficiente, contaminación por lodos, desgaste de los engranajes, falla de los rodamientos.
Prevención: Cambiar periódicamente el filtro de aceite, limpiar el interior, controlar la temperatura y la vibración, y reemplazar las piezas desgastadas con prontitud.
4.5 Falla del sistema eléctrico/Mal funcionamiento del control
Causas: Arnés de cables dañado, conectores sueltos, cortocircuito, fallo del sensor.
Prevención: Reforzar el sellado, aplicar tratamiento impermeable y antipolvo, revisar periódicamente el aislamiento del arnés de cables y sustituir las piezas de repuesto.
Dado que los camiones volquete con ruedas y orugas se utilizan en entornos de construcción hostiles durante mucho tiempo, el mantenimiento necesario es más importante que la reparación. En la industria automotriz, se suele decir que el mantenimiento reemplaza la reparación, lo cual es clave para prolongar la vida útil del vehículo. Prevenir fallos mediante inspecciones diarias, mantenimiento regular y una operación estandarizada es más rentable, seguro y fiable que las revisiones posteriores a la reparación.
Los intervalos de mantenimiento deben adaptarse al entorno operativo: en entornos polvorientos, húmedos o químicamente corrosivos, se deben acortar los intervalos de inspección y sustitución. El correcto funcionamiento de los vehículos de construcción es fundamental para prolongar su vida útil. Los operadores deben recibir capacitación para adherirse estrictamente a los procedimientos operativos seguros y así prevenir fallas graves o accidentes causados por errores humanos.
Gestión de datos y análisis de tendencias: Utilice registros de mantenimiento, datos de pruebas y estadísticas de frecuencia de fallas para optimizar continuamente las estrategias de mantenimiento y la confiabilidad del equipo.
Estrategia de repuestos: Disponemos de repuestos adecuados para piezas de desgaste críticas (sellos, filtros, cojinetes, pasadores, lubricantes, etc.) para reducir las pérdidas significativas causadas por el tiempo de inactividad en espera de repuestos.
Enfatizamos la protección estructural contra la corrosión y la limpieza: El lodo, los productos químicos y la humedad aceleran la corrosión del metal y las fallas de lubricación. La limpieza, la protección y el repintado regulares son esenciales.
Monitoreo proactivo y alerta temprana: Los sistemas de monitoreo de temperatura, vibración y presión pueden proporcionar advertencias antes de que ocurra una falla, lo que permite una intervención de mantenimiento proactiva.
Con la información de mantenimiento anterior para camiones volquete con ruedas y camiones volquete con orugas, comprenderá mejor cómo minimizar las fallas durante la operación de este tipo de vehículos de construcción. Si tiene alguna pregunta sobre el mantenimiento de vehículos de construcción, como camiones volquete con ruedas y camiones volquete sobre orugas, o desea comprar camiones volquete con ruedas, camiones volquete sobre orugas y accesorios relacionados, comuníquese con nosotros.
Distrito de Yubei, Chongqing, China.
