Los camiones volquete (también conocidos como "volquetes" o "volquetes de volteo") se utilizan ampliamente en minería, movimiento de tierras, construcción, construcción de carreteras y gestión de residuos urbanos debido a su capacidad para elevar y descargar contenedores. Sin embargo, sus características estructurales, la operación con cargas pesadas y la dinámica de descarga también plantean riesgos significativos para la seguridad. La estabilidad en la conducción está estrechamente relacionada con las operaciones de carga y descarga. Este artículo tiene como objetivo revisar sistemáticamente los puntos clave de seguridad de los camiones volquete durante la conducción y las operaciones de carga y descarga desde una perspectiva profesional, y brindar recomendaciones de gestión y operación.
Antes de profundizar en las directrices de operación, es necesario aclarar las diferencias estructurales y de tensión entre los camiones volquete y los camiones de carga convencionales, así como los riesgos típicos derivados de estas diferencias:
Centro de gravedad alto y alta inercia: Los camiones volquete suelen tener un centro de gravedad más alto cuando están cargados que los camiones de plataforma convencionales, lo que los hace más susceptibles a volcarse al conducir o girar.
Fluctuaciones repentinas de carga: Durante la descarga, la carga puede caer momentáneamente, provocando un cambio repentino en la distribución del peso del vehículo, lo que puede provocar fácilmente inestabilidad.
Mecanismo de elevación y acoplamiento de potencia: La elevación de la caja de carga generalmente depende de un sistema hidráulico, que exige mucho a los circuitos de aceite, las juntas y la resistencia estructural. Una operación incorrecta o un fallo del equipo pueden provocar la pérdida de control o rotura.
Impacto significativo del terreno y las condiciones de la carretera: Las carreteras en obras de construcción y zonas mineras suelen ser irregulares, empinadas y tener una plataforma débil, lo que supone un mayor riesgo para los vehículos con carga pesada.
Puntos ciegos e interferencia humana: Las zonas de descarga suelen estar repletas de trabajadores, maquinaria y otros vehículos. La gestión de los puntos ciegos y el control coordinado en la obra son cruciales.
Comprender estas fuentes de riesgo ayudará a abordarlas con mayor precisión en las instrucciones de operación posteriores.
La fase de conducción es la más importante de un camión volquete y una de las zonas más comunes donde se producen accidentes (como vuelcos, volcaduras y colisiones). Los siguientes son puntos clave de seguridad:
2.1 Inspección y preparación previas al viaje
Antes de partir, debe estar completamente preparado para prevenir posibles peligros:
2.1.1 Inspección previa al viaje
El chasis, la carrocería y las piezas de conexión deben estar libres de grietas, deformaciones o holgura.
Neumáticos (incluidos los de repuesto): presión, desgaste y grietas.
Sistema de frenos: principal, auxiliar. Compruebe el correcto funcionamiento del freno de estacionamiento.
Sistema hidráulico: Compruebe si hay fugas en el cilindro de elevación, las tuberías de aceite, los sellos y las líneas de retorno de aceite.
Lubricación y fluidos: Compruebe el aceite del motor, el aceite de la transmisión, el aceite hidráulico, el nivel del radiador y el sistema de refrigeración.
Compruebe el correcto funcionamiento de las luces, las señales, las marcas reflectantes y las señales de advertencia.
Compruebe el correcto funcionamiento de los instrumentos de la cabina, el sistema de alarma, los espejos retrovisores y las cámaras.
Compruebe la fiabilidad de la estructura del vehículo (compartimento de carga, portón trasero) y los mecanismos de bloqueo.
Compruebe si los mecanismos adicionales, como el bloqueo del diferencial y la toma de fuerza, se reinician o desactivan (para evitar accionamientos accidentales durante la conducción).
Varias directrices nacionales e industriales enfatizan la importancia de la retirada inmediata del servicio y la reparación si el vehículo no supera esta inspección.
2.1.2 Planificación de rutas y evaluación del terreno
Seleccione una ruta con suficiente capacidad de carga, una pendiente adecuada y un radio de giro razonable.
Evite los tramos blandos, embarrados o propensos a baches, o refuerce la plataforma.
Identifique con antelación los obstáculos a lo largo de la ruta (líneas eléctricas, gálibos de puentes, estructuras bajas, tramos inundados, etc.).
Al cruzar puentes o atravesar zanjas de drenaje, evalúe si la carga y la carga por eje superan los estándares especificados.
2.1.3 Distribución y sujeción de la carga
Antes de cargar, asegúrese de que la carga esté distribuida uniformemente y dispuesta simétricamente.
Asegure la carga con deflectores, separadores, alfombrillas antideslizantes, cuerdas de amarre o barras de lastre para evitar que se desplace o deslice durante el trayecto.
Para materiales sueltos (arena, rocas, tierra, etc.), cúbralos con mallas antipolvo o lonas para reducir el riesgo de derrames.
Cumpla con las normativas nacionales y regionales sobre la capacidad de carga del vehículo y los límites de carga por eje. No sobrecargue el vehículo. La sobrecarga es una infracción común y aumenta significativamente el riesgo de accidentes.
2.2 Controles de Arranque, Aceleración y Cambio de Marcha
Durante las fases de arranque, aceleración y cambio de marcha de un camión volquete, opere con cuidado y evite movimientos bruscos, ya que esto puede causar fácilmente impactos de carga dinámica, deslizamientos o tensión y deformación estructural:
Al arrancar, aplique el acelerador suavemente y evite aceleraciones repentinas. Evite pisar el acelerador o soltar el embrague bruscamente cuando esté completamente cargado.
Al cambiar de marcha, seleccione la marcha adecuada a la velocidad del motor (no fuerce la marcha hacia arriba ni hacia abajo). Al conducir con carga pesada, cambie de marcha gradualmente, dentro de la fuerza de frenado del motor, para evitar cambios bruscos de velocidad.
Al conducir en carreteras onduladas o pendientes, mantenga una velocidad constante y evite pisar repetidamente el acelerador o los frenos.
2.3 Giros, Adelantamientos, Evitar y Frenar
Los vehículos con carga pesada presentan un alto riesgo durante estas maniobras dinámicas y requieren extrema precaución:
Al girar, reduzca la velocidad, mantenga la línea recta y evite movimientos bruscos del volante para evitar vuelcos.
Tome una curva o amplíe el radio de giro para evitar una carga excesiva en el interior de la misma.
Al adelantar o incorporarse a un carril, revise cuidadosamente los puntos ciegos, los semáforos y los espejos, y deje un espacio entre usted y los demás.
Mantenga una distancia suficiente con el vehículo que le precede, especialmente en pendientes descendentes o carreteras resbaladizas.
Evite frenadas bruscas mientras conduce para evitar que la carga se desplace hacia adelante debido a la inercia y al desplazamiento de cargas sueltas.
En pendientes descendentes, utilice el freno motor o marchas más bajas como ayuda de frenado siempre que sea posible para evitar frenadas frecuentes, que pueden provocar el sobrecalentamiento y fallo del sistema de frenos.
2.4 Condiciones especiales de manejo
Conducción en pendientes: Al subir pendientes, mantenga una marcha más alta y evite cambiar a marchas más bajas excesivamente. Al bajar pendientes, utilice una marcha más baja para controlar la velocidad y reducir la dependencia de los frenos.
En carreteras mojadas, resbaladizas o con lodo: Reduzca la velocidad y mantenga un margen de maniobra adecuado. Si las ruedas patinan, reduzca la aceleración y mantenga la estabilidad, evitando frenadas bruscas.
De noche, con niebla o lluvia: Use las luces bajas, los intermitentes de ancho y las luces de emergencia, controle la velocidad y mantenga una distancia segura entre vehículos.
En intersecciones y carreteras estrechas: Reduzca la velocidad y toque la bocina con antelación, y preste atención a los vehículos y peatones que se aproximan.
En transporte con varios vehículos y tráfico en sentido contrario: Preste atención a la presión de los vehículos que se aproximan y evite el riesgo de adelantamiento al pasar en tramos estrechos.
La descarga es una de las etapas más desafiantes y peligrosas de la operación de un camión volquete. La falta de precaución puede provocar fácilmente accidentes graves, como vuelcos, daños estructurales y víctimas.
3.1 Precauciones de seguridad durante la carga
Si bien este artículo se centra principalmente en la conducción y la descarga, la fase de carga también forma parte de la cadena de seguridad:
Durante la carga, el vehículo debe estar detenido con los frenos activados y el conductor debe supervisar desde una posición segura.
Al cargar con una pala cargadora o una carretilla elevadora, evite dejar caer objetos pesados directamente sobre las paredes del contenedor, el eje de transmisión o la compuerta trasera.
Evite apilar objetos pesados cerca de las paredes del contenedor o la compuerta trasera para evitar una tensión excesiva en un lado.
Los objetos grandes (como rocas grandes) deben levantarse y colocarse con una grúa y no deben dejarse caer directamente desde la pala cargadora.
Después de cargar, revise la carga para detectar objetos sueltos o piezas que requieran sujeción.
Diversas directrices de la industria enfatizan en sus manuales de seguridad de descarga que "se debe garantizar la estabilidad antes de la descarga".
3.2 Requisitos del entorno de descarga
La preparación del entorno es esencial antes de la descarga:
3.2.1 Selección del lugar
Seleccione preferiblemente una superficie plana y sólida sin superficies sueltas ni deformadas.
Evite descargar en pendientes, baches, suelo blando o taludes.
Si descarga en una pendiente, mantenga la parte delantera del vehículo hacia abajo para evitar un desplazamiento del centro de gravedad que podría provocar un vuelco.
Si el área de descarga tiene límites (como zanjas, bordes de foso, muros de contención, etc.), mantenga una distancia segura del vehículo.
Se ha observado que muchos vuelcos se deben a superficies irregulares o descargas laterales.
3.2.2 Despeje del área y aislamiento del personal
El área de descarga debe estar despejada y se prohíbe la entrada de personal y equipo.
Se deben colocar líneas de advertencia o señales de seguridad donde sea necesario.
Las operaciones de descarga deben ser coordinadas por un señalero y personal de monitoreo para garantizar la sincronización y evitar que el personal entre en áreas peligrosas.
3.2.3 Inspección de estabilidad
Verifique la integridad del mecanismo de bloqueo del portón trasero de la caja de carga y su apertura suave.
Asegúrese de que las mangueras hidráulicas, los cilindros, los brazos de soporte, los puntos de articulación y los pasadores de conexión no presenten deformaciones anormales ni grietas.
Si el vehículo cuenta con un sistema de suspensión neumática, considere desplegar las bolsas de aire y reducir la altura de la suspensión antes de descargar para mejorar la estabilidad. El manual de seguridad de descarga de Pik Rite recomienda desplegar la suspensión neumática antes de levantar la caja de carga.
3.3 Procedimiento de descarga y control de riesgos
El siguiente es un procedimiento de descarga relativamente estándar, con puntos clave para el control de riesgos:
3.3.1 Confirmación de la posición y postura del vehículo
Antes de descargar, coloque el vehículo en línea recta para evitar que gire.
Si el suelo está ligeramente inclinado, corríjalo ajustando ligeramente las ruedas.
Asegúrese de que el morro del vehículo esté orientado hacia abajo (en pendiente) o al menos nivelado.
3.3.2 Elevación de la caja de carga y operaciones de elevación
Comience elevando lentamente la caja de carga para permitir que la carga se mueva inicialmente dentro de ella.
Observe si la carga presenta signos de atascamiento, adherencia o dificultad para deslizarse.
Si la carga muestra signos de inclinación anormal, atascamiento o hundimiento en un lado, deténgase inmediatamente y baje la caja de carga.
Una vez que la caja de carga se haya elevado a un ángulo determinado, proceda a la fase principal de descarga.
Durante el proceso de elevación, asegúrese de que el centro de carga permanezca dentro de los largueros del chasis del vehículo para evitar que el centro de gravedad se desplace más allá de los límites especificados y provoque un vuelco.
3.3.3 Descarga y elevación de materiales de descarga
El material debe deslizarse suavemente para evitar que se atasque, se atasque o que caigan piezas que impacten contra las paredes del tanque.
Para materiales húmedos o pegajosos, puede ser necesario un sistema auxiliar de vibración, choque o liberación de impactos.
No se recomienda que nadie entre en el tanque ni realice trabajos auxiliares mientras se eleva el vehículo.
Durante la operación, el conductor debe permanecer en la cabina, abrocharse el cinturón de seguridad y evitar saltar del vehículo o controlar el elevador desde el exterior. Las directrices estadounidenses establecen claramente que "no salir del vehículo durante la descarga" es un principio clave de seguridad.
3.3.4 Descenso de la caja de carga
Después de descargar todos los materiales, baje lentamente la caja de carga hasta el suelo o a su posición original.
Evite impactos repentinos o colisiones con la estructura de carga durante el proceso de descenso.
Si se produce alguna anomalía durante el proceso de descenso (como una caída repentina de la presión del aceite, atascamientos o ruidos inusuales), deténgase inmediatamente e inspeccione la operación.
3.3.5 Cierre del portón trasero y retirada de residuos
Tras la descarga, cierre el portón trasero rápidamente, asegurándose de que el mecanismo de bloqueo esté bien sujeto.
Si quedan residuos adheridos al portón trasero o a las paredes del compartimento de carga, límpielos de forma segura con herramientas (tenga cuidado de no pararse debajo del compartimento de carga ni cerca de las bisagras).
Salga del área de descarga solo después de confirmar que no haya residuos ni anomalías estructurales.
Muchas directrices de seguridad de la industria consideran como requisitos básicos la inspección del terreno antes de la descarga, el control de la estabilidad del vehículo durante la descarga y la prohibición de operaciones aleatorias después de la descarga.
3.4 Causas típicas y prevención de accidentes por descarga incorrecta
Combinando los casos de accidentes con el manual de seguridad, podemos resumir varios riesgos típicos de descarga y las correspondientes medidas de prevención y control:
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Riesgos típicos |
Causas/Incentivos |
Medidas preventivas |
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Vuelco/inclinación durante la elevación de la caja de carga |
El suelo es irregular, inclinado, el centro de gravedad de la carga está desplazado o la carga no está estacionada en línea recta |
Seleccione una posición plana/cuesta abajo, alinee la carrocería del vehículo, distribuya la carga de manera uniforme y ascienda lentamente y observe |
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Mercancía atascada o atascada |
Alta humedad, materiales pegajosos, paredes de caja rugosas. |
Utilizar revestimientos, equipos vibratorios y medidas de liberación de inercia. |
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Falla estructural/fuga hidráulica |
Rotura de tubería de aceite, daño en sellos, sobrecarga de elevación |
Mantenimiento e inspección regulares, reemplazo de piezas viejas y estricta prevención de sobrecarga. |
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Personal lesionado por descarga |
El personal ingresa al área de descarga sin ningún tipo de supervisión |
Despejar el área, coordinar las señales y prohibir que la gente se acerque. |
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Mal funcionamiento del portón trasero/material proyectil que hiere a alguien |
La cerradura falla, el portón trasero se atasca o recibe un impacto fuerte. |
Verifique la cerradura antes de descargar, utilice el mecanismo de amortiguación y cierre el portón trasero inmediatamente después de descargar. |
En resumen, durante la fase de descarga, todas las acciones deben controlarse estrictamente, el vehículo debe estar estable y el personal de gestión debe ser extremadamente cauteloso.
La concienciación del operador sobre seguridad por sí sola suele ser insuficiente para prevenir completamente los accidentes. Los sistemas y la capacitación son una "línea de defensa de seguridad" eficaz. A continuación, se presentan algunas sugerencias:
4.1 Establecimiento de procedimientos operativos estándar (POE)
Desarrolle un manual de operación detallado del camión volquete para su empresa y proyecto, que incluya:
Lista de verificación de inspección previa a la salida;
Puntos de control durante la fase de conducción;
Zona de descarga y procedimientos operativos;
Procedimientos de respuesta a emergencias (como fallas de elevación, riesgo de vuelco y atascos de carga);
Delimitación de responsabilidades y procedimientos de reporte;
Los POE deben revisarse y actualizarse regularmente y publicarse de forma destacada en las reuniones de la flota o en el lugar de trabajo.
4.2 Mecanismo de Capacitación y Evaluación
Impartir capacitación sistemática a los conductores, incluyendo el conocimiento de la estructura del vehículo, la mecánica de conducción, los procedimientos de operación segura y las capacidades de respuesta ante emergencias;
Implementar evaluaciones periódicas de habilidades y cursos de actualización, especialmente para los nuevos conductores;
Mejorar la concienciación sobre seguridad y la capacidad de respuesta mediante simulacros, casos prácticos y simulacros operativos in situ;
Realizar análisis posteriores a accidentes o situaciones peligrosas, identificar las lecciones aprendidas e incorporarlas en los materiales de capacitación.
4.3 Sistema de Mantenimiento e Inspección
Establecer un sistema regular de mantenimiento del vehículo, centrándose en la inspección del sistema hidráulico, pasadores de conexión, bisagras, sellos, cerraduras y sistemas de frenos;
Gestionar la vida útil de los componentes clave (como cilindros de elevación, válvulas de control y conductos de aceite) y reemplazar rápidamente las piezas obsoletas;
Completar un informe de inspección del vehículo antes de cada viaje y después de cada regreso a la fábrica. Cualquier anomalía debe repararse de inmediato.
Implementar un sistema de inspección de patrullaje y supervisión de seguridad para flotas y proyectos a fin de garantizar el cumplimiento de los procedimientos.
4.4 Cultura de Seguridad y Mecanismo de Responsabilidad
Establecer una cultura de "seguridad primero, prevención primero".
Definir claramente las responsabilidades de seguridad de la empresa, el proyecto y los conductores y operadores, e implementar un mecanismo de recompensas y sanciones.
Se debe alentar a los conductores y al personal de la obra a informar de forma proactiva sobre posibles peligros e infracciones.
Para proyectos importantes o áreas peligrosas, se pueden implementar consultores de seguridad externos o mecanismos de supervisión.
Las operaciones de conducción, carga y descarga de camiones de volteo son un sistema altamente acoplado y propenso a riesgos. Se deben implementar controles de seguridad integrales en múltiples dimensiones, incluyendo la estructura del vehículo, la disposición de la carga, las condiciones del terreno, los procedimientos operativos, la gestión del personal y los sistemas regulatorios.
Para las unidades de ingeniería, las empresas de transporte y los operadores, la mejora continua y los avances tecnológicos, la gestión y la capacitación son la única manera de garantizar la eficiencia y minimizar el riesgo de accidentes.
Esperamos que esta introducción le haya ayudado a comprender mejor las operaciones de conducción y carga de camiones volquete. Si tiene alguna pregunta o desea adquirir camiones volquete y accesorios, contáctenos.
Distrito de Yubei, Chongqing, China.
