الصيانة الدورية للحفارات: التنظيف، والتشحيم، وفحص النظام الهيدروليكي

بصفتي مهندس صيانة، أعتبر الصيانة الدورية للحفارات أساسيةً لإطالة عمر المعدات، وعنصرًا جوهريًا في تحسين كفاءة التشغيل في الموقع، وتقليل معدلات الأعطال، وخفض تكاليف الصيانة. تعمل الحفارات لفترات طويلة في بيئات متنوعة، مثل مواقع الحفر والتعدين والبناء، مما يجعلها عرضةً للتآكل الناتج عن الطين والغبار والزيوت. غالبًا ما يؤدي نقص التشحيم أو مشاكل النظام الهيدروليكي إلى أعطال خطيرة. لذلك، يجب تطبيق مهام "التنظيف، والتشحيم، وفحص النظام الهيدروليكي" بدقة وعناية فائقة، بما يتناسب مع بيئة التشغيل الفعلية.

1. تنظيف وصيانة الحفارة

قد يبدو التنظيف بسيطًا، ولكنه أساسي لمنع تدهور أداء المعدات.

أولًا، بعد كل يوم عمل، يجب تنظيف الماكينة بالكامل تنظيفًا شاملًا. يجب إجراء هذا التنظيف المنهجي بعد إيقاف تشغيل المعدات وتبريدها، وتفريغ ضغط النظام الهيدروليكي، لمنع تراكم الطين والزيت والغبار المعدني على المدى الطويل، مما قد يؤدي إلى التآكل والتلف. يشمل ذلك إزالة الطين والحطام من الجنازير، والهيكل السفلي، وحجرة المحرك، ومبرد النظام الهيدروليكي. لا يزيد الطين المتراكم من التآكل فحسب، بل يعيق أيضًا تدفق الهواء إلى المبرد، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارته. يمكن استخدام التنظيف بالماء عالي الضغط أو البخار، ولكن من الضروري تجنب رش الماء عالي الضغط مباشرةً على الموصلات الكهربائية أو مكونات منع التسرب لمنع تسرب الماء الذي قد يتسبب في أعطال كهربائية أو تلف موانع التسرب. كما يجب تنظيف مقصورة القيادة من الغبار والحطام لضمان بيئة تشغيل مريحة وآمنة. يساعد التنظيف المنتظم لفلتر الهواء ونظام التبريد على تحسين كفاءة المحرك.

أثناء التنظيف، يجب شد أي مثبتات مفكوكة على الفور، واستبدال موانع التسرب وواقيات الطين التالفة أو المتآكلة بشدة على الفور. في البيئات المتربة أو ظروف العمل الشاقة، يجب تقصير دورات التنظيف لمنع دخول الغبار إلى الآلات.

مناطق التنظيف الرئيسية:

لحامات ووصلات ذراع الرافعة، والذراع، والجرافة (تراكم الطين يؤدي بسهولة إلى تركيز الإجهاد).

خلوصات الجنزير وأسطح عجلات القيادة وبكرات الجنزير (تراكم الطين يُسرّع من تآكل الجنزير).

مفصل منصة الدوران والهيكل السفلي (يؤثر دخول الطين على عمر محامل الدوران).

سطح المبرد وزعانف مبرد الزيت الهيدروليكي (تراكم الغبار يقلل من كفاءة تبديد الحرارة).

طريقة التنظيف الموصى بها:

استخدم ماءً دافئًا بدرجة حرارة 50 مئوية مع منظف بقع الزيت القلوي القوي (مخفف بنسبة 1:3) باستخدام فرشاة ناعمة أو قطعة قماش قطنية لمسح مناطق انسكاب الشحوم، مع تجنب إتلاف الطلاء.

للشحوم المستعصية، رشها بوقود الديزل لتليينها لمدة 10-30 دقيقة، ثم اكشطها برفق باستخدام مكشطة بلاستيكية. لا تستخدم أبدًا سلك تنظيف معدني أو مسدس ماء عالي الضغط.

تنظيف الرادياتير: استخدم هواءً مضغوطًا (≤ 0.3 ميجا باسكال) للنفخ من الداخل إلى الخارج لمنع تشوه الزعانف.

المكونات الكهربائية (الحساسات، موصلات أسلاك التوصيل، صندوق التحكم): امسح بقطعة قماش جافة فقط؛ لا تشطف بالماء أبدًا.

⚠️ تنبيه هام: وقود الديزل مُليّن مؤقت فقط، ولا يُستخدم كبديل دائم لمنظفات متخصصة؛ فالمنظفات الحمضية تُسبب تآكل أجزاء سبائك الألومنيوم والأختام.

٢. الجانب الأكثر أهمية في صيانة التشحيم، والذي غالبًا ما يُغفل عنه

يُعدّ التشحيم إجراءً أساسيًا في الصيانة لتقليل الاحتكاك الميكانيكي، وتأخير التآكل، وإطالة عمر الخدمة.

بصفتك مهندس صيانة، يجب أن تلتزم الصيانة اليومية التزامًا تامًا بمبدأ إضافة الشحم إلى جميع نقاط التشحيم. تشمل المناطق الرئيسية: ذراع الرافعة، والذراع، ودبابيس الجرافة، ومحمل الدوران، وبكرات الجنزير، ومحامل الدوران. يوصي معظم المصنّعين بإضافة الشحم إلى نقاط التشحيم هذه قبل بدء العمل يوميًا أو كل بضع ساعات (مثلاً، كل 4-8 ساعات) لضمان تشحيم كافٍ لأسطح التلامس وتقليل التآكل الموضعي. يجب أن تتوافق جودة الشحم مع مواصفات الشركة المصنّعة؛ فزيادة كمية الشحم أو نقصها سيؤدي إلى مشاكل: فالشحم الزائد يُؤدي إلى تراكم الغبار وتلف موانع التسرب، بينما التشحيم غير الكافي يزيد التآكل بشكل مباشر.

ينبغي أيضًا دمج عمليات التشحيم مع خطة تشحيم وحفظ سجلاتها، مع توحيد كمية وتوقيت كل عملية تشحيم لتجنب التسريبات أو التشحيم المتكرر. في ظروف التشغيل عالية السرعة أو الأحمال العالية، يمكن تقصير فترة التشحيم بشكل مناسب لتحسين كفاءة التشحيم.

موقع نقطة التشحيم	دورة التشحيم	نوع الشحم الموصى به	طريقة إضافة الوقود	احتياطات
محامل الدوران (موقعان)	بعد أداء الواجبات المنزلية اليومية	شحم مقاوم للتآكل خاص بحفارات كونلون شونو / جريت وول CMA-K 3#	حقن مباشر بواسطة مسدس الشحم	نظف فوهة تعبئة الشحم قبل حقن الشحم وقم بتعبئتها حتى يفيض الشحم القديم.
دبوس ذراع، دبوس عصا	بعد أداء الواجبات المنزلية اليومية	كما هو مذكور أعلاه	حقن مباشر بواسطة مسدس الشحم	أضف من 3 إلى 5 ضغطات في كل مرة، مع تجنب الإفراط في الملء الذي قد يتسبب في انتفاخ الأختام.
جهاز شد السكة	كل 100 ساعة	شحم أساسه الليثيوم (نوع مقاوم لدرجات الحرارة المنخفضة)	أضف فوهة الزيت	تحقق من وجود تسريبات في أسطوانة الشد؛ يجب الحفاظ على الشد عند 30-50 مم.
بكرات المسار، بكرات الدعم	كل 250 ساعة	زيت تروس عالي التحمل 85W/140	قم بإزالة سدادة التصريف لتصريف الزيت القديم ثم أضف المزيد.	يجب تغيير زيت التشحيم الموجود داخل العجلات بعد عمليات الخوض في الماء.
دبوس توصيل الدلو، وصلة نصف القضيب	بعد أداء الواجبات المنزلية اليومية	كونلون زونو أو موبيل MP	حقن مباشر بواسطة مسدس الشحم	قم بتنظيف الطين والرمل من الفجوة بين الدبابيس قبل إضافة الحشو.

3. الفحص اليومي للنظام الهيدروليكي

يُعدّ النظام الهيدروليكي جوهر نقل الطاقة في الحفارة، وهو المسؤول عن تشغيل المضخة الرئيسية والأسطوانات الهيدروليكية والمحركات والمشغلات المختلفة. تُشكّل أعطال النظام الهيدروليكي أكثر من 60% من حالات توقف الحفارات غير المخطط لها. وتؤثر جودة الزيت الهيدروليكي وحالة النظام بشكل مباشر على أداء الآلة ككل.

3.1 فحص وصيانة الزيت الهيدروليكي

افحص مستوى الزيت الهيدروليكي يوميًا للتأكد من أنه ضمن النطاق المناسب. في حال عدم كفايته، أضف زيتًا هيدروليكيًا عالي الجودة مطابقًا للمواصفات. بعد إيقاف الآلة لمدة 5 دقائق، راقب مؤشر مستوى الزيت الهيدروليكي؛ يجب أن يكون بين علامتي "الحد الأدنى" و"الحد الأقصى". يجب أن يكون الزيت الهيدروليكي نظيفًا، دون أي تغير ملحوظ في اللون أو عكارة. يؤدي الزيت القديم أو الملوث إلى تقليل كفاءة التزييت وتسريع تآكل المكونات. يوصي العديد من مصنعي المعدات بتغيير الزيت الهيدروليكي كل 2000 ساعة عمل تقريبًا، ولكن يمكن تغييره قبل ذلك حسب ظروف الموقع، مثل الأحمال الثقيلة والغبار.

تقييم جودة الزيت:

طبيعي: زيت كهرماني شفاف، خالٍ من المواد العالقة

غير طبيعي:

أبيض حليبي ← تسرب الماء (يتطلب استبدالًا فوريًا وفحصًا للأختام)

بني داكن، رائحة احتراق ← أكسدة عند درجات حرارة عالية (تقصير دورة الاستبدال)

ترسب جزيئات معدنية ← تآكل داخلي (يتطلب تفكيك المضخة والصمامات وفحصها)

3.2 فحص أنابيب النظام الهيدروليكي والأختام

يُجرى فحص يومي لأنابيب النظام الهيدروليكي، والوصلات، والأختام بحثًا عن أي تسريبات، أو تشققات، أو تمدد، أو علامات تآكل غير طبيعي. لا تؤدي تسريبات الزيت الهيدروليكي إلى فقدان الزيت فحسب، بل قد تُشكل أيضًا مخاطر على السلامة. يجب على مهندسي الصيانة استبدال الوصلات التالفة فورًا لضمان إحكام إغلاق الدائرة الهيدروليكية.

يُفحص بصريًا جميع وصلات الخراطيم ووصلات كتلة الصمامات بحثًا عن بقع الزيت.

اختبار اللمس: أثناء تشغيل المعدات، المس الأنابيب برفق لاستشعار أي اهتزازات غير طبيعية أو تسريبات.

لا تستخدم الورق أو الأصابع أبدًا لاختبار التسريبات مباشرةً. قد يتسبب رذاذ الزيت عالي الضغط في إصابات خطيرة.

3.3 مراقبة عنصر الفلتر ودرجة حرارة الزيت

أثناء الصيانة، يجب استبدال عناصر فلتر الزيت الهيدروليكي بانتظام لمنع تراكم الشوائب في النظام وتسببها في تعطل الصمامات أو تآكل المضخة. كما أن التحكم السليم في درجة حرارة الزيت أمر بالغ الأهمية؛ فارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل مفرط يُسرّع من تلفه ويقلل من لزوجته، بينما قد يؤدي انخفاضها بشكل مفرط إلى ضعف التزييت. عند الضرورة، قم بتركيب جهاز مراقبة درجة حرارة الزيت أو افحص حالة المبرد.

افحص مؤشرات فرق الضغط لفلتر زيت العودة وفلتر التوجيه. إذا دخل المؤشر المنطقة الحمراء، فاستبدلهما فورًا. عند الاستبدال، لاحظ: قم بتفريغ الضغط أولًا، ثم فك الأجزاء لمنع تناثر الزيت عالي الضغط.

3.4 إجراءات إيقاف التشغيل الآمن

قبل فحص وصيانة النظام الهيدروليكي، تأكد من إيقاف المعدات وتبريدها. أنزل الجرافة إلى الأرض وافصل الطاقة لأسباب السلامة. تأكد من نظافة جميع الوصلات وخلوها من أي شوائب قبل التركيب لمنع دخول أي ملوثات خارجية إلى نظام الضغط العالي.

3.5 صيانة المبرد

نظف سطح مبرد الزيت الهيدروليكي أسبوعيًا باستخدام الهواء المضغوط لضمان تبديد الحرارة بكفاءة. يجب ضبط درجة حرارة الزيت بين 50 و80 درجة مئوية. إذا تجاوزت 80 درجة مئوية، فتحقق من وجود أي انسدادات في مروحة التبريد أو المبرد.

4. الخبرة العملية في الصيانة وحلول المشاكل الشائعة

مشكلة	الأسباب المحتملة	الاستجابة للطوارئ	التدابير المضادة طويلة الأجل
ضوضاء غير طبيعية أثناء الدوران	نقص الزيت في محمل الدوران أو تآكل مجرى الكرات	أوقف الآلة فوراً وأضف الشحم التشحيمي.	قم بتشحيمها يومياً وتحقق من خلوص المحامل كل 500 ساعة.
ضغط غير كافٍ في النظام الهيدروليكي	انسداد فلتر الزيت / تآكل مضخة الزيت	استبدل عنصر الفلتر واختبر ضغط خرج المضخة.	استبدل فلتر الطيار كل 250 ساعة وقم بتغيير الزيت الهيدروليكي كل 1000 ساعة.
تفكك الجنزير بسرعة كبيرة	فشل مانع تسرب أسطوانة الشد	استبدل الحلقات المطاطية واضبط الشد.	افحص أسطوانة الشد بحثًا عن تسربات الزيت كل 100 ساعة.
استحلاب الزيت الهيدروليكي	تتسرب الرطوبة من فتحة تهوية خزان الوقود أو المبرد.	قم بتفريغ خزان الزيت، واستبدل كل الزيت الهيدروليكي، واستبدل فلتر التهوية.	قم بتركيب جهاز تنفس مزود بوظيفة تجفيف لتجنب العمل في الطقس الممطر.
تسرب زيت بكرات الجنزير	فشل حلقة منع التسرب العائمة أو تلوث زيت التشحيم	قم بتفكيك واستبدال مجموعة مانع التسرب العائم، ونظف جسم العجلة.	استخدم زيت تروس مخصص وقم بتغييره كل 250 ساعة.

5. جدول ملخص دورة الصيانة

دورة الصيانة	المشاريع الرئيسية
بعد أداء الواجبات المنزلية اليومية	قم بتنظيف جسم الآلة، وتزييت جميع المسامير، وفحص مستويات الزيت الهيدروليكي والتسريبات، وفحص المسارات والجرافة بصريًا.
كل 100 ساعة	افحص شد الجنزير، واستبدل الطبقة الخارجية لفلتر الهواء، وافحص إلكتروليت البطارية، ونظف المبرد.
كل 250 ساعة	قم بتغيير زيت المحرك وفلتر الزيت، وتحقق من مستوى زيت المحرك النهائي، واستبدل فلتر التوجيه، وقم بتشحيم بكرات الجنزير.
كل 500 ساعة	استبدل فلتر الوقود، واستبدل فلتر الزيت الهيدروليكي، ونظف فلتر مكيف الهواء، وتحقق من مستوى الزيت في الترس الدوار.
كل 1000 ساعة	قم بتغيير الزيت الهيدروليكي، وقم بتغيير زيت آلية الدوران، وافحص الشاحن التوربيني، وقم بإجراء اختبار شامل لضغط النظام الهيدروليكي.

6. الخلاصة

يُحافظ على نظام صيانة ممتاز للحفارة بشكل مشترك من قِبل جميع المهندسين والمشغلين في الموقع. يُحرر التنظيف الآلة من الأعباء البيئية، ويُزيل التشحيم الاحتكاك كسبب للتآكل، ويضمن النظام الهيدروليكي السليم نقلًا سلسًا للطاقة. قد تبدو الصيانة الدورية بسيطة، لكنها حلقة وصل حاسمة لضمان التشغيل المستقر للحفارة على المدى الطويل، وتقليل وقت التوقف، وتحسين الكفاءة. كل عملية تشحيم دقيقة، وكل تنظيف شامل، وكل عناية بالزيت تُمهد الطريق لتشغيل فعال في المرة القادمة. إن الالتزام بالصيانة اليومية العلمية والمعيارية والمنهجية سيسمح لمعداتك بالعمل بسهولة حتى في ظل الظروف المعقدة.