إرشادات التشغيل والصيانة الآمنة لمركبات نقل الركاب والمركبات التجارية لمسافات طويلة

تُعدّ سلامة نقل الركاب والمركبات التجارية لمسافات طويلة مشروعًا منهجيًا، يشمل نظام إدارة متكاملًا يغطي سلسلة التوريد بأكملها، بدءًا من المعايير الفنية للمركبات ومراقبة سلوك السائقين، وصولًا إلى المراقبة المستمرة والاستجابة للطوارئ. ويكمن جوهر هذا المشروع في الحدّ الفعال من عوامل الخطر العالية، مثل القيادة تحت تأثير الإرهاق، والحمولة الزائدة، وأعطال المركبات، وذلك من خلال آلية ثلاثية المحاور تشمل اللوائح الإلزامية، والتمكين التكنولوجي، والمساءلة. واستنادًا إلى خبرة واسعة في القيادة والصيانة، يُقدّم هذا الدليل احتياطات السلامة وإجراءات التشغيل لنقل الركاب والمركبات التجارية لمسافات طويلة، بالإضافة إلى إرشادات الصيانة المؤقتة.

1. معايير القيادة الآمنة للسائق

بصفتي سائقًا ذا خبرة طويلة في نقل الركاب لمسافات طويلة، أؤمن بأن السلامة لا تعتمد فقط على المهارات الفنية، بل أيضًا على الالتزام الصارم بالإجراءات والانضباط الذاتي. فيما يلي نقاط تشغيلية عملية مستندة إلى "إجراءات تشغيل سائقي النقل البري للركاب والبضائع" في الصين (JT/T 1134-2017) و"معايير إدارة السلامة لمؤسسات النقل البري للركاب":

1.1 التحضير قبل القيادة

فحص المركبة: تأكد من ضغط الإطارات، ونظام الفرامل، والأضواء، ومساحات الزجاج الأمامي، وما إلى ذلك، لضمان سلامة المركبة قبل الانطلاق.

1.2 تخطيط المسار: تحقق من المسار مسبقًا، وانتبه لحالة الطرق وتوقعات الطقس، واختر أماكن الاستراحة ومواقف الطوارئ.

فحص الحمولة: تأكد من أن عدد الركاب والأمتعة في المركبة يفي باللوائح لمنع التحميل الزائد الذي قد يؤثر على السلامة وكفاءة استهلاك الوقود.

1.2 أثناء القيادة:

الحفاظ على مسافة آمنة: أثناء القيادة لمسافات طويلة، يجب على السائقين الحفاظ على مسافة آمنة من المركبة التي أمامهم وتجنب الفرملة المفاجئة والسرعة الزائدة.

الراحة المنتظمة: بناءً على مدة القيادة ومستوى الإرهاق، احرص على أخذ قسط من الراحة كل ساعتين إلى ثلاث ساعات لتجنب القيادة المتعبة.

مراقبة درجة حرارة المركبة: أثناء القيادة لمسافات طويلة، وخاصة في الطقس الحار، قد ترتفع درجة حرارة المركبة. لذا، افحص درجة حرارة المحرك ومستوى سائل التبريد بانتظام.

إمدادات الوقود والماء: راقب مستويات الوقود وسائل التبريد لتجنب نقص الوقود أو أعطال نظام التبريد.

أساليب القيادة: تجنب التسارع أو الكبح المفاجئ؛ حافظ على قيادة سلسة لتقليل تآكل المركبة وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.

1.3 أمور أخرى:

نظام الراحة الإلزامي: يجب ألا تتجاوز مدة القيادة المتواصلة أربع ساعات، ويجب التوقف للراحة لمدة لا تقل عن 20 دقيقة في منطقة الخدمة. يُنصح باتباع مبدأ "التوقف مرة واحدة كل ثلاث مناطق خدمة" - أي التوقف للراحة بعد كل ثلاث مناطق خدمة - لتجنب تراكم الإرهاق البدني.

فترات حظر القيادة: يُحظر القيادة قانونًا من الساعة 12:00 صباحًا إلى الساعة 5:00 صباحًا؛ ولا يُسمح لمركبات الركاب بالعمل خلال هذه الفترة لضمان حصول السائقين على قسط كافٍ من النوم. يجب ألا تتجاوز مدة القيادة المتواصلة ليلاً ساعتين.

كشف الإرهاق والاستجابة له: عند ظهور علامات الإرهاق، مثل كثرة التثاؤب، أو تشوش الرؤية، أو اهتزاز عجلة القيادة، أو بطء رد الفعل، توقف فوراً وقم بممارسة تمارين التمدد لمدة 5-10 دقائق (تمديد الصدر، وتدوير الرقبة، ورفع الساقين عالياً)، وشغّل مكيف الهواء للتهوية الخارجية. تجنب الاعتماد على القهوة أو مشروبات الطاقة، لأن تأثيرها المنشط قصير الأمد وقد يُسبب النعاس بسهولة.

تطبيق نظام المساعدة الذكي: تُجهز حافلات المسافات الطويلة الحديثة عادةً بنظام مراقبة حالة السائق (DSM) وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS). يراقب النظام معدل رمش العين ووضعية الرأس من خلال التعرف على الوجه؛ وعند اكتشاف الإرهاق، يُفعّل النظام اهتزاز عجلة القيادة وتنبيهات صوتية. مع ذلك، تذكر: النظام مجرد وسيلة مساعدة ولا يُغني عن التقييم الشخصي. 1.4 محظورات القيادة:

يُمنع منعاً باتاً إجراء المكالمات الهاتفية، والتدخين، والمحادثات المطولة مع الركاب.

يُمنع منعًا باتًا التحميل الزائد، وتجاوز سعة الركاب، ونقل الركاب والبضائع معًا.

عند القيادة على الطرق السريعة، حافظ على مسافة أمان كافية، ولا تستخدم مسار الطوارئ.

شغّل إشارات الانعطاف مسبقًا عند مقابلة المركبات القادمة أو عند التجاوز، وشغّل المصابيح الأمامية المنخفضة على بُعد 150 مترًا على الأقل ليلًا.

أحزمة الأمان ضرورية: يجب على جميع الركاب ارتداء أحزمة الأمان بشكل صحيح قبل الانطلاق، وطوال الرحلة، وفي جميع الأوقات. يُمنع على الركاب الوقوف أو التحرك داخل المركبة.

2. توصيات مهندس الصيانة لفحص الأنظمة الرئيسية

تعتمد موثوقية مركبات الركاب والمركبات التجارية على فحص دوري قبل كل رحلة. يجب على مهندسي الصيانة إجراء فحص "خماسي الأبعاد" قبل الانطلاق، وفقًا لـ"لوائح الإدارة الفنية لمركبات النقل البري" (قرار وزارة النقل رقم 3 لسنة 2023) وأفضل الممارسات في هذا المجال:

بنود الفحص	محتوى الفحص	المعايير والدورات	تحذير من المخاطر
نظام الفرامل	سمك بطانة الفرامل، وتآكل قرص الفرامل، ومستوى سائل الفرامل وتسريبه، وإحكام نظام ضغط الهواء.	يجب استبدال وسادات الفرامل التي يبلغ سمكها ≤3 مم؛ افحصها كل 5000 كم؛ غيّر سائل الفرامل كل سنتين.	يُعدّ تعطل المكابح سببًا رئيسيًا لحوادث المسافات الطويلة. يؤدي ارتفاع نسبة الماء في سائل المكابح عن 3% إلى انخفاض درجة غليانه بشكل ملحوظ، مما يُضعف أداء المكابح.
نظام الإطارات	ضغط الإطارات (القيم القياسية موضحة على إطار الباب)، وعمق مداس الإطار (≥1.6 مم)، والانتفاخات، والشقوق، والأجسام الغريبة المدمجة، وحالة الإطار الاحتياطي.	فحص المركبة قبل الرحلة يومياً؛ تدوير الإطارات كل 10000 كم؛ يوصى باستبدال الإطارات التي يبلغ عمرها 5 سنوات أو أكثر.	يمكن أن تتسبب الإطارات المنفوخة بشكل مفرط في انفجار الإطارات، بينما تزيد الإطارات المنفوخة بشكل غير كافٍ من استهلاك الوقود وخطر الانزلاق؛ إن عدم كفاية ضغط الإطار الاحتياطي يعادل عدم وجود إطار احتياطي على الإطلاق.
البطاريات والأنظمة الكهربائية	الجهد (≥12.6 فولت)، وتآكل الأطراف، وسلك التأريض المفكوك، ووظائف الإضاءة (الضوء العالي، والضوء المنخفض، وإشارات الانعطاف، وأضواء الفرامل).	افحص المقاومة الداخلية والسعة كل 3 أشهر؛ استبدلها إذا تم استخدامها لأكثر من 3 سنوات؛ قم بإجراء فحص ذاتي للمصابيح الأمامية قبل القيادة كل يوم.	ستؤدي البطارية الفارغة إلى فشل بدء التشغيل، وتعطل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) / نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS)، وستؤثر على المراقبة عن بعد والمساعدة في حالات الطوارئ.
الهيكل ونظام التعليق	تسربات الزيت في المحرك/ناقل الحركة/خط الزيت، ومفاصل كروية مفكوكة في ذراع التعليق، وقضبان ربط التوجيه البالية، وتسربات زيت ممتص الصدمات.	ينبغي إجراء فحص شامل كل 15000 كيلومتر أو كل ثلاثة أشهر؛ مع التركيز على فحص بقع الزيت والأصوات غير العادية.	قد يؤدي الهيكل غير المحكم إلى فقدان السيطرة على التوجيه، وقد تتسبب تسريبات الزيت في نشوب حريق أو تعطل الفرامل.
نظام الزيت	زيت المحرك (اللزوجة والمستوى)، سائل التبريد (نقطة التجمد والتركيز)، سائل التوجيه المعزز، سائل غسيل الزجاج الأمامي	يجب تغيير زيت المحرك كل 10000-15000 كم؛ ويجب تغيير سائل التبريد كل سنتين أو 40000 كم؛ كما يلزم استخدام سائل غسيل الزجاج الأمامي المضاد للتجمد.	سيؤدي تدهور زيت المحرك إلى تسريع تآكل الشاحن التوربيني؛ وسيؤدي سائل التبريد ذو نقطة التجمد الأقل من المستوى القياسي إلى تشقق المبرد في البيئات الشمالية شديدة البرودة.

3. تمكين التكنولوجيا الذكية

دخلت مركبات الركاب والمركبات التجارية الحديثة عصر الذكاء الاصطناعي القائم على "الإدراك والقرار والاستجابة". لم تعد التكنولوجيا ميزة إضافية، بل أصبحت أساسًا للسلامة:

نظام التشخيص عن بُعد (TCU/GBOS): يجمع بيانات مثل سرعة المحرك، ودرجة حرارة الماء، وجهد البطارية، ورموز الأعطال في الوقت الفعلي عبر ناقل CAN، ويرفعها إلى منصة سحابية. يمكن لمراكز الصيانة تقديم إنذارات مبكرة للأعطال المحتملة (مثل عطل مستشعر الأكسجين أو انسداد صمام إعادة تدوير غاز العادم)، مما يتيح "الصيانة الوقائية" ويقلل من الأعطال أثناء الرحلة.

الفوائد العملية لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS):

نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB): تُظهر بيانات برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديدة (EURO NCAP) أنه يُقلل من حوادث الاصطدام الخلفي بنسبة 38%.

نظام التحذير من مغادرة المسار (LDW): يُقلل بشكل فعال من حوادث مغادرة المسار الناتجة عن إرهاق السائق.

نظام كشف النقطة العمياء (BSD): يكشف المركبات على الجانبين والخلف أثناء تغيير المسار، مما يُقلل من خطر الاصطدام.

محطة BeiDou + DSM الذكية: تُدمج نظام تحديد المواقع ثنائي التردد أحادي التردد من BeiDou، ومراقبة إرهاق السائق، ووظائف المساعدة التلقائية في حالات الاصطدام. في حالة انقلاب السيارة أو الكبح المفاجئ، يُطلق النظام تلقائيًا إنذار استغاثة ويُرسل الموقع الدقيق، مما يُتيح وقتًا ثمينًا للإنقاذ.

٤. أسس الامتثال ومعايير الصناعة

«لائحة الإدارة الفنية لمركبات النقل البري» (القرار رقم ٣ لسنة ٢٠٢٣): تنص بوضوح على وجوب وصول مركبات نقل الركاب إلى المستوى الفني الثاني أو أعلى، مع تطبيق فحص شامل ثلاثي الجوانب (السلامة، وحماية البيئة، والفحص الشامل)، بفحص سنوي خلال السنوات العشر الأولى، وفحص نصف سنوي بعد ذلك.

تُلزم معايير إدارة السلامة لشركات نقل الركاب البري الشركات بإنشاء سجلات للصحة النفسية للسائقين، وإجراء استشارات نفسية دورية، ومنع السائقين الذين يقودون تحت تأثير العاطفة.

توفر معايير تشغيل سائقي نقل الركاب والبضائع البري (JT/T ١١٣٤-٢٠١٧) إجراءات تشغيل موحدة للسائقين، وتُشكل الأساس القانوني للتدريب والتقييم في هذا القطاع.

5. الخلاصة

تتمثل مسؤولية السائق في "تجنب الأخطاء"، والتأكد من "عدم إغفال مهندسي المركبة للفحوصات"، وضمان "السلامة أثناء القيادة" في جميع الأوقات.

تتطلب سلامة نقل الركاب لمسافات طويلة تنسيقًا دقيقًا بين الأنظمة والتكنولوجيا والكوادر. فكل فحص قبل المغادرة، وكل فترة راحة إلزامية مدتها أربع ساعات، وكل استجابة لإنذارات النظام، كلها دليل على احترام الأرواح. وفي ظل التطور التكنولوجي المتسارع اليوم، يبقى العنصر الأكثر موثوقية هو الكوادر المدربة تدريبًا جيدًا.