إرشادات السلامة الفنية لعمليات الجرارات الثقيلة

تُعدّ الجرارات المقطورة من أكثر المعدات الثقيلة شيوعًا في النقل البري. عند زيادة الحمولة، تتغير ثبات الجرار المقطورة وكبحها ومناورتها بشكل ملحوظ. ولضمان سلامة نقل الجرارات المقطورة الثقيلة وتحسين توحيد العمليات، يُقدّم هذا الدليل، استنادًا إلى لوائح وزارة النقل الصينية، والكتيبات الفنية للشركات المصنّعة الرئيسية، وحالات حوادث واقعية، نقاط تشغيل أساسية ويشرح تقنيات السحب والربط الأساسية للجرارات المقطورة. وهو مُوجّه لسائقي الجرارات المقطورة ومديري الأساطيل.

1. التحضير والفحص قبل التشغيل

لا يقتصر سحب الأحمال الثقيلة على مجرد "ربط المقطورة والانطلاق". بل يتطلب سلسلة من التحضيرات الدقيقة. تبدأ سلامة الجرارات المقطورة الثقيلة بفحص منهجي قبل الربط. أي إهمال قد يؤدي إلى عواقب وخيمة.

1.1 ضبط أرجل دعم المقطورة

قم بالضبط على سطح مستوٍ، مع التأكد من تفعيل فرامل التوقف للمقطورة وتثبيت العجلات بإحكام باستخدام الأوتاد. اضبط ارتفاع أرجل الدعم بحيث تبقى المسافة بين سطح تثبيت محور الدوران وسطح قاعدة السرج بين 50 و80 مم لتجنب اختلال توازن القوى الجانبية أثناء التوصيل. 1.2 محاذاة فتحة السرج مع المركز

ارفع مقبض السرج إلى وضع القفل وتأكد من فتحه. عند الرجوع للخلف والرسو، يجب أن يكون خط مركز المقطورة محاذيًا تمامًا لخط مركز الجرار. أي خلل في المحاذاة سيؤدي إلى تحمل أرجل الدعم لأحمال جانبية غير طبيعية، مما قد يتسبب بسهولة في حدوث كسر ناتج عن الإجهاد الهيكلي.

1.3 توصيلات الهواء والكهرباء

توصيل الهواء: قم بتوصيل خرطومي الهواء الأحمر (فرامل التوقف) والأزرق (التحكم) الخاصين بالجرار بالمنافذ المناسبة على المقطورة. يُمنع منعًا باتًا إجراء أي توصيلات خاطئة. بعد التوصيل، شغّل مفتاح تحرير الفرامل خلف الكابينة وتأكد من وصول مؤشر ضغط الهواء إلى القيمة المقدرة (لا تقل عن 0.8 ميجا باسكال).

التوصيل الكهربائي: عند توصيل الواجهات الكهربائية للمقطورة، قم بمحاذاة النتوءات والتجاويف بشكل كامل وأدخلها بالكامل، ثم أغلق الغطاء الواقي. إذا كانت المقطورة مزودة بنظام ABS، فيجب توصيل أسلاك نظام ABS في الوقت نفسه.

المعايير الدولية: يجب أن تتوافق الواجهات الكهربائية مع مواصفات ISO 11992 لضمان استقرار اتصال ناقل CAN ومنع فقدان إشارة الفرامل.

1.4 فحص نظام الفرامل

تزداد مسافة الكبح بشكل ملحوظ تحت الأحمال الثقيلة مقارنةً بحالات عدم التحميل. لذلك، يجب فحص نظام الفرامل (بما في ذلك وسادات الفرامل ونظام ضغط الهواء وحالة نظام ABS) بدقة. تأكد من كفاية ضغط الهواء وعدم وجود تسريبات واستجابة الفرامل.

1.5 تأكيد حالة القفل

تأكد من إغلاق مقابض سرج السحب بالكامل وأن قضبان التثبيت ليست مرتخية. لا تعتمد على الفحص البصري فقط؛ قم بهزّ مسمار سحب المقطورة يدويًا للتأكد من عدم وجود أي حركة.

1.6 سحب أرجل المقطورة وتحرير فرامل التوقف

لا يُسمح بسحب أرجل سحب المقطورة، وإزالة دعامات المقطورة، وتحرير فرامل التوقف إلا بعد التأكد من سلامة عمل نظامي الهواء والكهرباء.

1.7 خطوات التشغيل:

"ضبط الأرجل، المحاذاة، توصيل الهواء، توصيل الطاقة، القفل، فحص الضغط، سحب الأرجل، تحرير الفرامل"

2. مبادئ السلامة الأساسية أثناء القيادة

تحت الأحمال الثقيلة، تكون استجابة المركبة بطيئة، ويكون هامش الخطأ في التشغيل ضئيلاً للغاية.

أبعاد الأمن	متطلبات التشغيل	تحذير من المخاطر
التحكم السريع في المركبات	يجب تخفيض السرعة بنسبة 50% على الأقلعند المنعطفات والمنحدرات وفي الطقس الممطر أو الضبابي.	السرعة الزائدة هي السبب الرئيسي لحوادث الانقلاب. ففي العديد من الحوادث التي وقعت عام 2024، تسببت المركبات التي كانت تسير بسرعة 52 كم/ساعة عند المنعطفات التي تبلغ سرعتها القصوى 40 كم/ساعة في انحراف مركز ثقلها وفقدان السيطرة عليها.
عملية الكبح	استخدمالكبح التنبؤيلتجنب الكبح المفاجئ. استخدم مُثبِّط سرعة المحرك للمساعدة في التباطؤ وتقليل الحمل على مكابح الهواء.يُمنع منعًا باتًا الكبح المتقطع المستمرلمنع الانخفاضات المفاجئة في ضغط الهواء التي قد تؤدي إلى تعطل المكابح.	يُعدّ عدم تزامن الكبح سببًا مباشرًا لسحب المقطورة وانزلاقها.
الانعطاف وتغيير المسارات	عند الانعطاف، استخدم استراتيجية "الدخول والخروج الواسعين"، مع تركمسافة إضافية لفرق المسافة بين العجلات الداخلية(متر واحد على الأقل). قبل تغيير المسار، تحقق من النقطة العمياء وتأكد من عدم وجود مركبات على بعد 300 متر خلفك.	تتمتع المقطورات الثقيلة بنصف قطر دوران أكبر بنسبة 30٪ إلى 50٪ من المركبات العادية، ويمكن أن يؤدي تغيير المسارات بالقوة إلى احتكاكها بسهولة بالحواجز الجانبية أو المركبات المجاورة.
القيادة على منحدر	صعوداً: انتقل إلى ترس أقل مسبقاً واصعدالمنحدرلتجنب التوقف في منتصف الطريق. نزولاً: انتقل إلى ترس منخفضولا تترك السيارة تسير في وضع الحياد؛ استخدم فرامل المحرك.	يؤدي التحميل الزائد مع استخدام وضعية الحياد أثناء النزول إلى ارتفاع درجة الحرارة وفشل نظام الفرامل، مما ينتج عنه تصادمات خلفية متعددة.
تحميل البضائع	يجب الالتزام التامبمتطلبات التحميل؛ إذ يجب ألا تتجاوز الكتلة الإجمالية القيمة المعتمدة (على سبيل المثال، جرار 6×4 + مقطورة ثنائية المحور ≤ 43 طنًا).يجب أن يكون مركز ثقل الحمولة متمركزًا وموزعًا بالتساوي؛ ويُمنع منعًا باتًا تحميل الحمولة بوزن زائد في المقدمة أو وزن قليل جدًا في الخلف، أو تحميلها بشكل غير متساوٍ.	إذا تجاوز الحمل 30%، فإن مسافة الكبح تزداد بنسبة 40%، ويتأخر استجابة التوجيه لأكثر من ثانيتين.

3. التعامل مع المواقف عالية الخطورة

3.1 نقاط أساسية للرجوع للخلف

سرعة منخفضة، توجيه محدود: تحكم في سرعة الرجوع للخلف عند 3-5 كم/ساعة، ولا تُدِر عجلة القيادة أكثر من ربع دورة في المرة الواحدة لتجنب انحناء المقطورة.

مراقبة متعددة المرايا: استخدم مرآتي الرؤية الخلفية اليمنى واليسرى ومرآة الرؤية الخلفية الداخلية في آنٍ واحد. اطلب التوجيه من الطاقم الأرضي عند الحاجة.

توقع المسار: تخيّل مسار حركة الجزء الخلفي من المقطورة؛ "حيثما تتجه الكابينة، ستتبعها المقطورة"، واترك مسافة كافية مسبقًا.

3.2 إرشادات الرجوع للخلف:

"خفف السرعة، راقب، قلل من التوجيه، استمع للتعليمات، راقب تمايل المقطورة من الزاوية الخلفية، حركة الكابينة هي المفتاح".

3.3 الاستجابة للطوارئ

انفصال المقطورة/انقلابها: شغّل أضواء التحذير فورًا. لا تضغط على الفرامل فجأة؛ اضغط عليها برفق لإبطاء السرعة وانعطف إلى جانب الطريق. ضع مثلث تحذير (على بُعد 150 مترًا على الأقل)، وأخلِ الأفراد، واطلب المساعدة.

تسرب الهواء: إذا سمعت صوت أزيز، توقف فورًا. أطفئ مفتاح تحرير فرامل الجرار ولا تُكمل القيادة.

انقطاع التيار الكهربائي: في حال انطفاء جميع أضواء المقطورة، توقف فورًا وتحقق من المقابس. إذا حدث ذلك أثناء القيادة ليلًا، توقف على جانب الطريق فورًا.

4. تحذيرات من حوادث حقيقية

أنواع الحوادث	السبب المباشر	نتيجة لـ
انفصل إطار المقطورة	لم يتم ربط مسامير محور العجلة بعزم الدوران المحدد، وتم فكها بسبب الاهتزاز طويل الأمد.	أسفر حادث عام 2022 على طريق تشينغين السريع عن 5 وفيات وإصابة واحدة؛ حيث تدحرج إطار لمسافة 500 متر، مما أدى إلى سلسلة من التصادمات.
انقلاب الأحمال الثقيلة	تجاوز السرعة (52 كم/ساعة) + حمولة زائدة + منعطف حاد	في عام 2024، كانت السرعة الزائدة عاملاً مشتركاً في 90% من حوادث الانقلاب.
توصيل غاز غير صحيح	قام السائق عن طريق الخطأ بتبديل خراطيم الهواء الحمراء (الخاصة بالوقوف) والزرقاء (الخاصة بالتحكم).	فشل فرامل التوقف في المقطورة في التحرر، مما تسبب في سحبها أثناء القيادة، مما أدى إلى كسر المحور.
الاتصال غير مقفل	لم يتم التأكد من إغلاق مشبك السرج يدوياً.	انفصلت المقطورة أثناء القيادة، وفقد الجرار السيطرة واصطدم بالحاجز الواقي.

5. المعايير الدولية وأسس الامتثال

تتوافق إجراءات التشغيل الواردة في هذا الدليل مع المعايير الدولية التالية لضمان الامتثال الفني:

متطلبات إلزامية لقوة التوصيل الميكانيكي وموثوقية جهاز القفل بين الشاحنة والمقطورة.

بروتوكول اتصال رقمي (CAN bus) بين الشاحنة والمقطورة لضمان التزامن الفوري لإشارات الفرامل ونظام منع انغلاق المكابح (ABS).

معايير اختبار الثبات الجانبي لأنظمة المقطورة لتوجيه تصميم المركبة وتوزيع الحمولة.

تنص "لوائح الإدارة الفنية لمركبات النقل البري" الصينية (قرار وزارة النقل رقم 3 لسنة 2023) بوضوح على ضرورة امتثال جميع أجهزة توصيل الشاحنة بالمقطورة، والفرامل، والأضواء للمعايير الوطنية؛ وإلا فلن يتم إصدار تصريح نقل بري.

٦. عشرة محظورات لسلوكيات السائق

يرجى تذكر المحظورات التالية لتجنب التسبب في حوادث خطيرة نتيجة للأخطاء المتكررة:

محظور: بدء التشغيل دون فحص نظامي الهواء والكهرباء.

محظور: التحميل الزائد أو نقل حمولة زائدة الحجم.

محظور: الانعطاف دون ترك مسافة كافية لفرق المسافة بين العجلات الداخلية.

محظور: التباطؤ على منحدر في وضع الحياد.

محظور: التسارع أو الكبح المفاجئ.

محظور: تقييم سلامة وصلة المقطورة بالاعتماد على اللمس فقط.

محظور: بدء التشغيل بضغط هواء أقل من ٠.٨ ميجا باسكال.

محظور: القيادة ليلاً مع إضاءة غير مكتملة.

محظور: عدم سحب أرجل دعم المقطورة بعد توصيلها.

محظور: الذعر والانحراف المفاجئ في حالات الطوارئ.

٧. استراتيجيات التعامل مع الأحداث غير المتوقعة وغير الطبيعية

بصفتك سائقًا محترفًا، فإن سرعة رد فعلك وحُسن تقديرك هما خط الدفاع الأخير للسلامة:

٧.١ عطل في المكابح أو تأخر في الكبح

إذا كانت استجابة المكابح بطيئة، فقم أولًا بتقليل السرعة تدريجيًا إلى مستوى آمن، ثم استخدم كبح المحرك بالتزامن مع المكابح لتقليل السرعة أكثر والتوقف بأمان.

٧.٢ تذبذب أو تأرجح المؤخرة

عندما تظهر على المقطورة علامات تأرجح المؤخرة أو اهتزاز غير مُتحكم فيه، قلل من التوجيه، واضغط على المكابح بشكل معتدل، وأوقفها ببطء في ظروف آمنة لفحص حالة المقطورة.

٧.٣ إنذار انخفاض ضغط الهواء

قد يتوقف النظام تلقائيًا عند انخفاض ضغط هواء المكابح. في هذه الحالة، فعّل مكابح الطوارئ فورًا وأوقف المركبة للفحص. لا تُواصل القيادة بسرعة عالية.

الخلاصة

إن قيادة شاحنة جرّ في سحب المقطورات الثقيلة مهارة مُعقدة تجمع بين التكنولوجيا والخبرة والوعي بالمخاطر. يُعدّ الالتزام بإجراءات التشغيل، والتحقق الدقيق من كل خطوة، والحفاظ على عادات قيادة ثابتة، أمورًا أساسية لضمان سلامة النقل الثقيل. ومع استمرار تحسين معايير سلامة المركبات، فإن فهم هذه الإرشادات الفنية وتطبيقها سيُقلل بشكل كبير من مخاطر الحوادث ويُحسّن كفاءة النقل للمشغلين المحترفين في الخطوط الأمامية.