Las carretillas elevadoras eléctricas, equipos esenciales en el almacenamiento y la logística modernos, están reemplazando gradualmente a las carretillas elevadoras de combustión interna tradicionales gracias a su alta eficiencia y respeto al medio ambiente. La batería, uno de los componentes principales de una carretilla elevadora eléctrica, afecta directamente su eficiencia, vida útil y seguridad. Por lo tanto, un mantenimiento y una gestión de carga adecuados son cruciales para prolongar su vida útil. Este artículo, desde la perspectiva de un ingeniero de mantenimiento de vehículos pesados, detalla las precauciones de mantenimiento de las baterías y la carga tras la operación diaria de las carretillas elevadoras eléctricas.
1.1 Aislamiento de Apagado
Al finalizar el trabajo, apague inmediatamente el interruptor principal, retire la llave y confirme que el vehículo esté en estado de "bloqueo de apagado" para evitar cortocircuitos causados por un accionamiento accidental.
1.2 Comprobación del nivel y el voltaje de la batería
Después de cada uso de la carretilla elevadora eléctrica, el primer paso es comprobar el nivel y el voltaje de la batería. Esto no solo ayuda a determinar su estado actual, sino que también permite detectar a tiempo posibles problemas. Si el nivel de la batería es demasiado bajo, debe cargarse rápidamente para evitar una descarga excesiva. Una descarga excesiva afectará la eficiencia de carga y la vida útil de la batería.
1.3 Limpieza de los terminales de la batería
Limpiar regularmente los contactos de la batería es fundamental para su mantenimiento. Revise los terminales positivo y negativo para detectar cristales blancos o verdes (corrosión por sulfato de plomo). Si los encuentra, regístrelos inmediatamente e inicie el proceso de limpieza. La suciedad y el óxido en los terminales de la batería pueden provocar un mal contacto, lo que afecta el rendimiento de carga y descarga de la batería. Utilice un paño limpio y suave para la limpieza y evite usar productos de limpieza corrosivos para evitar dañar los terminales. Si es necesario, puede utilizar un protector de terminales de batería para prevenir la oxidación.
1.4 Inspección del Aspecto de la Batería
Inspeccione periódicamente el aspecto de la batería para detectar fugas, hinchazones o daños. Revise la carcasa de la batería para detectar abultamientos, grietas y fugas de electrolito. Preste especial atención a si el orificio de drenaje en la parte inferior de la carcasa está obstruido para evitar la acumulación de agua y la corrosión del chasis. Si se detecta alguna anomalía, se deben tomar medidas inmediatas. El uso prolongado puede provocar fugas térmicas, como fugas, burbujas o incluso explosiones. Por lo tanto, es fundamental mantener la carcasa de la batería intacta y evitar impactos externos.
1.5 Monitoreo de la Temperatura
La temperatura de funcionamiento de la batería afecta significativamente su rendimiento. Si la temperatura supera constantemente los 45 °C al tocar la carcasa de la batería (excluyendo los terminales), suspenda el uso y deje que se enfríe por debajo de los 35 °C para evitar fugas térmicas. Las temperaturas excesivas aceleran el envejecimiento de la batería y acortan su vida útil. Por lo tanto, asegúrese de que se enfríe durante un tiempo suficiente después de un uso prolongado. Evite estacionar la carretilla elevadora eléctrica en entornos con altas temperaturas, como la luz solar directa o cerca de fuentes de calor.
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Proyecto de mantenimiento |
Procedimientos operativos |
Herramientas y materiales |
frecuencia |
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Comprobación del nivel de electrolitos |
Al medir con un tubo de vidrio transparente, el nivel del líquido debe estar entre 15 y 25 mm por encima de la placa del electrodo; está estrictamente prohibido que esté por debajo del borde superior de la placa del electrodo. |
Agua destilada (GB6682), tubos de vidrio, goteros |
Después de la carga diaria |
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Procedimiento de hidratación |
Sólo se permite agregar agua destilada; después de agregar agua, déjela reposar durante 2 horas antes de cargar para evitar la separación de la concentración. |
Gotero resistente al ácido, guantes resistentes al ácido, gafas de seguridad. |
a diario |
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Limpieza de terminales |
Lije ligeramente el material corrosivo con papel de lija fino (de grano 120 o superior) y luego aplique una grasa anticorrosiva especial (como vaselina o grasa a base de litio). |
Papel de lija aislante, paño de algodón, grasa anticorrosiva. |
semanalmente |
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Fijación de la conexión |
Utilice una llave dinamométrica para apretar los pernos de los terminales; el par estándar es de 15 a 20 N·m. Si se aflojan, aumentará la resistencia de contacto y se producirá un sobrecalentamiento localizado. |
Llave dinamométrica digital (0–50 N·m) |
semanalmente |
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Drenaje de la caja de la batería |
Limpie los orificios de drenaje en la parte inferior del compartimiento de la batería, asegurándose de que estén libres de polvo y óxido; se recomienda utilizar aire comprimido para soplarlos. |
Pistola de aire comprimido (≤0,3 MPa) |
semanalmente |
Cuando la humedad es superior al 85 %, la corrosión de los terminales se acelera. Se recomienda añadir un 5 % de polvo de grafito a la grasa anticorrosiva para mejorar la conductividad y la resistencia a la humedad.
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Proyecto de mantenimiento |
Procedimientos operativos |
Precauciones |
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Comprobación del estado del BMS |
Lea lo siguiente utilizando una HMI integrada o una herramienta de diagnóstico portátil: Diferencia de voltaje de celda individual ≤ 50 mV, temperatura máxima ≤ 45℃y fluctuación de SOC ≤ ±3%. |
La carga forzada está prohibida cuando el BMS informa "Desequilibrio de celda" o "Sobre temperatura". |
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Limpieza del puerto de carga |
Limpie los contactos metálicos del enchufe y de la toma con un paño no tejido y alcohol isopropílico al 99%; no utilice agua ni limpiadores que contengan cloro. |
Después de cada turno, especialmente en entornos polvorientos (como acerías y plantas de cemento), |
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Inspección de gestión térmica |
Confirme que el ventilador de enfriamiento del paquete de baterías esté funcionando correctamente y que no haya acumulación de polvo en la entrada de aire; limpie las aletas del disipador de calor mensualmente con aire comprimido. |
Las temperaturas de verano en Chongqing a menudo superan los 38°C, por lo que es necesario garantizar que la temperatura de la sala de carga con aire acondicionado esté controlada a 25 ± 3°C. |
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Está prohibida la descarga profunda. |
El estado de carga (SOC) no debe ser inferior al 10%; el dispositivo debe cargarse inmediatamente cuando se ilumina la luz de advertencia roja en el panel de instrumentos para evitar una degradación irreversible de la capacidad causada por la descarga excesiva de celdas individuales. |
Las baterías de litio no tienen un "efecto memoria", pero una descarga excesiva puede activar la protección de bloqueo del BMS. |
Las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de grado industrial pueden alcanzar una vida útil de más de 4000 ciclos en condiciones normales de funcionamiento, pero una falla del sistema BMS provocará una reducción drástica de su vida útil de más del 50 %.
4.1 Elección del equipo de carga adecuado
El equipo de carga para baterías de carretillas elevadoras eléctricas debe cumplir con los requisitos del fabricante. El uso de un equipo de carga inadecuado puede no solo afectar la eficiencia de la carga, sino también dañar la batería o suponer riesgos de seguridad. Por lo tanto, el equipo de carga elegido debe cumplir con las especificaciones de voltaje y capacidad de la batería para garantizar la estabilidad y la seguridad durante el proceso de carga.
4.2 Cómo evitar la sobrecarga
La sobrecarga provoca una acumulación excesiva de calor en la batería, lo que acelera su envejecimiento y reduce su vida útil. Las baterías modernas suelen estar equipadas con funciones de apagado automático, pero se debe comprobar el estado de la batería regularmente durante la carga y evitar periodos prolongados de conexión al cargador.
4.3 Control del tiempo de carga
El tiempo de carga debe controlarse estrictamente según las especificaciones de la batería y el manual del usuario. Generalmente, la carga de la batería debe mantenerse entre el 20 % y el 80 %. La sobrecarga o la descarga excesiva afectarán negativamente a la batería. Asegurarse de que la batería se cargue dentro de su rango de capacidad óptimo puede prolongar eficazmente su vida útil.
4.4 Carga profunda regular
Aunque las carretillas elevadoras eléctricas suelen utilizar baterías de litio o plomo-ácido, la carga profunda regular ayuda a eliminar el efecto memoria de la batería y a mantener su alto rendimiento. Generalmente, la carga profunda cada pocos meses ayuda a que la batería mantenga su rendimiento óptimo.
4.5 Gestión del entorno de carga
La carga debe realizarse en un entorno bien ventilado para evitar el sobrecalentamiento de la batería o la generación de gases nocivos durante la carga. En climas fríos, la temperatura de la sala de carga debe mantenerse dentro de un rango adecuado para evitar que la temperatura de la batería baje demasiado y afecte la eficiencia de la carga.
Está estrictamente prohibido fumar y las llamas abiertas en la zona de carga. Se requieren extintores de dióxido de carbono (los extintores de base acuosa o de polvo seco están prohibidos).
4.6 Especificaciones de funcionamiento del cargador
Baterías de plomo-ácido: Se debe utilizar un cargador inteligente con un voltaje adecuado (p. ej., 48 V/80 Ah), siguiendo el proceso de tres etapas: "carga estándar → carga de flotación de 1 hora → carga de ecualización automática".
Baterías de iones de litio: Solo se permiten cargadores compatibles con BMS del fabricante original. Están prohibidos los dispositivos universales de "carga rápida".
Carga de ecualización: Las baterías de plomo-ácido deben cargarse una vez cada 300 ciclos; Las baterías de litio se activan automáticamente mediante el BMS y el personal de mantenimiento no debe intervenir manualmente.
Operación posterior a la carga: Una vez que se ilumine el indicador de carga completa, mantenga la conexión durante 1 hora para garantizar la ecualización de la carga de flotación. Antes de desconectar el enchufe de carga, apague primero el cargador y luego desconecte los terminales de la batería para evitar que se produzcan arcos eléctricos en la interfaz.
5.1 Momento para el reemplazo de la batería
A medida que aumenta el tiempo de uso, la capacidad y el rendimiento de la batería disminuyen gradualmente. Cuando la vida útil de la batería alcanza un límite, sus ciclos de carga se reducen significativamente o su capacidad es insuficiente para satisfacer las necesidades operativas. En este punto, se debe considerar el reemplazo de la batería. El reemplazo oportuno de las baterías antiguas garantiza el funcionamiento normal de la carretilla elevadora.
5.2 Reciclaje de baterías y eliminación ambiental
Las baterías no deben desecharse indiscriminadamente después de su uso. Las baterías de plomo-ácido, las baterías de litio, etc., son residuos electrónicos que contienen sustancias peligrosas y deben eliminarse a través de canales de reciclaje profesionales. De acuerdo con la normativa vigente, el reciclaje y la eliminación ecológica de los residuos de baterías son fundamentales y contribuyen a la reducción de la contaminación ambiental.
❌ No mueva la carretilla elevadora ni la arranque mientras esté cargándose.
❌ No utilice agua del grifo, agua mineral ni agua industrial para recargar las baterías de plomo-ácido.
❌ No coloque herramientas metálicas (llaves inglesas, destornilladores) sobre la batería.
❌ No cargue la batería sin supervisión durante la noche en lugares con poca ventilación.
❌ No mezcle baterías de diferentes marcas, capacidades o tipos.
❌ No desmonte el módulo BMS de la batería de litio ni sustituya las celdas de la batería sin autorización.
Como equipo de alta eficiencia, el mantenimiento y la gestión de la carga de la batería en las carretillas elevadoras eléctricas son cruciales para su funcionamiento estable a largo plazo. Las inspecciones diarias, la carga correcta y la sustitución razonable de la batería pueden prolongar eficazmente su vida útil, mejorar la eficiencia del trabajo y reducir los costes de mantenimiento. Como ingenieros de mantenimiento, centrarnos en el mantenimiento de la batería y la gestión de la carga no sólo es una responsabilidad hacia el equipo en sí, sino también una garantía de eficiencia operativa para la empresa.
Distrito de Yubei, Chongqing, China.
