El núcleo del enfriador de aceite 7C0145 4W6047 6N9650 7C-0145 4W-6047 6N-9650 es adecuado para motores

El núcleo del enfriador de aceite 7C0145 4W6047 6N9650 7C-0145 4W-6047 6N-9650 es adecuado para motores.

El núcleo del enfriador de aceite es el componente principal del enfriador de aceite. Es responsable del intercambio de calor entre el aceite del motor y el refrigerante, reduciendo así la temperatura del aceite. Es un elemento crucial para el intercambio de calor en el sistema de lubricación del motor. Actúa como intermediario, permitiendo que el aceite caliente del motor se integre con el refrigerante que circula externamente para transferir calor, asegurando así que el aceite del motor esté siempre a la temperatura óptima para proteger el motor. Mantener su funcionamiento normal es crucial para la vida útil, el rendimiento y la fiabilidad del motor. Si se detectan indicios de mal funcionamiento, como la mezcla de aceite y agua, es fundamental inspeccionarlo y reemplazarlo de inmediato.

Función principal: Intercambio de calor

Después de que el aceite caliente del motor sale del interior del motor, fluye a través de las pequeñas tuberías o canales dentro del núcleo del enfriador de aceite.

El refrigerante del motor (generalmente una mezcla de agua y anticongelante) fluye a través de la "capa exterior" que rodea estos conductos de aceite u otra red de canales independiente. El calor se transfiere del aceite caliente del motor al refrigerante relativamente más frío a través de paredes metálicas (generalmente aleaciones de aluminio o cobre).

El aceite enfriado regresa al cárter de aceite o reingresa al motor para su lubricación; el refrigerante calentado regresa al radiador para su enfriamiento.

Objetivos principales:

Mantener la temperatura óptima del aceite: Asegurar que la temperatura del aceite se mantenga dentro del rango normal de funcionamiento (normalmente entre 90 °C y 110 °C). Una temperatura excesiva del aceite puede provocar:

Disminución de la viscosidad: La película de aceite se adelgaza, lo que reduce drásticamente la lubricación y acelera el desgaste del motor.

Deterioro Oxidativo: Aceleración del envejecimiento del aceite, lo que genera depósitos de lodos y carbonilla, acortando su vida útil.

Disminución del Sellado: Menor eficacia de los sellos (como los anillos de pistón).

Ayuda a Controlar la Temperatura General del Motor: Al disipar el calor del aceite, ayuda indirectamente a enfriar el sistema del motor.

Mejor Rendimiento y Protección: Una temperatura estable del aceite ayuda a mantener la estabilidad del rendimiento del motor y prolonga su vida útil.