Motor de alta gama, 129 caballos de potencia, 430 Nm de torque, gran autonomía, tracción 4x2 de una sola fila, volante a la izquierda.

Motor de alta gama, 129 CV, 430 Nm, autonomía de larga distancia, tracción 4x2 de una sola fila, volante a la izquierda

La fusión perfecta de potencia eficiente y tecnología ecológica: chasis de camión de GNL de alta gama

Este chasis de camión de GNL de alta gama está diseñado específicamente para la conducción de larga distancia. Incorpora un motor de gasolina de 129 CV con un par máximo de 430 Nm, que ofrece una gran potencia y una respuesta rápida. Al utilizar gas natural licuado (GNL) como fuente de energía limpia, no solo cumple con las normas de emisiones de China VI, sino que también reduce significativamente los costes operativos. La configuración de tracción 4x2 y el diseño de una sola fila con volante a la izquierda equilibran la agilidad en carreteras urbanas estrechas con la estabilidad a altas velocidades. Una distancia entre ejes de 3300 mm permite un radio de giro de tan solo 6,7 metros, lo que permite un manejo sencillo en calles estrechas urbanas y rurales o en puntos de carga y descarga compactos en parques logísticos, mejorando la eficiencia de carga y descarga en más de un 30 %.

Doble garantía de rendimiento superior y características de seguridad

El chasis utiliza un bastidor de viga recta de acero de alta resistencia de 780×180×60×4 mm, acoplado a un eje trasero de 6T y un sistema de suspensión multihojas 4/7+3, lo que aumenta la capacidad de carga en un 28 % en comparación con modelos comparables y garantiza una sobrecarga conforme. El cilindro de GNL tiene una distancia al suelo de 260 mm, lo que proporciona una transitabilidad superior en comparación con productos similares. Elimina la necesidad de reducir la velocidad en carreteras con condiciones complejas, como baches rurales y badenes en carreteras nacionales, lo que reduce los daños a la carga causados por los baches. En cuanto a las características de seguridad, viene de serie con un sistema ABS WABCO importado, pastillas de freno ensanchadas y juntas de freno VOSS, lo que reduce la distancia de frenado en un 15 %. Los bloqueos de diferencial entre ruedas y entre ejes opcionales mejoran la tracción en carreteras arenosas y fangosas en un 50 %. La cabina cuenta con suspensión neumática flotante de cuatro puntos, volante multifunción y diseño de absorción de energía, lo que reduce la fatiga en viajes de larga distancia en un 40% y cumple con las normas de seguridad europeas.

Mejora integral para una conducción cómoda y beneficios económicos

La cabina de una sola fila ofrece un amplio espacio interior y está equipada con aire acondicionado manual, elevalunas eléctricos y radar de marcha atrás, lo que ofrece una facilidad de operación líder en la industria. Para transporte de larga distancia, el vehículo cuenta con una autonomía combinada de hasta 1100 kilómetros (diseño de combustible dual con un cilindro de GNL de 240 L y un tanque de combustible de 15 L), lo que reduce el número de paradas para repostar y aumenta el tiempo de actividad en un 20%. Tomando como ejemplo la operación bidireccional Ningxia-Shaanxi, se puede completar un solo viaje sin repostar, lo que mejora la puntualidad en 1,5 veces en comparación con los vehículos diésel. Calculado para un ciclo operativo de 4 años, el ahorro acumulado en combustible supera los 120.000 yuanes, lo que equivale a un ahorro suficiente para un vehículo nuevo. Además, el motor adopta tecnología de cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos y refrigerado por agua, lo que extiende el ciclo de mantenimiento a 50.000 kilómetros, garantiza una alta versatilidad de repuestos y reduce los costos de mantenimiento en un 30%, logrando realmente "más transporte, funcionamiento más rápido, sin preocupaciones y rentable".