Autobús eléctrico Ankai HFF6123G03EV-2 (26-38 plazas)

Autobús Ankai HFF6123G03EV-2 (Eléctrico Puro, 26-38 Plazas)

El autobús Ankai HFF6123G03EV-2 es un autobús urbano troncal totalmente eléctrico que se lanzará en 2025. Con una longitud de 12 metros y una distancia entre ejes de 5,17 metros, presenta un diseño de entrada baja y pasillo completo, con capacidad para 26-38 plazas. Equipado con una batería de fosfato de hierro y litio CATL y un motor síncrono de imanes permanentes, ofrece una autonomía CLTC de 350 km, admite una carga rápida de 1,5 horas al 80 % de su capacidad y alcanza una velocidad máxima de 80 km/h. Equipado con sistema de frenos ABS-E de WABCO, un sistema de seguridad con visión envolvente de 360 grados y un sistema de análisis del comportamiento del conductor, la batería del autobús cuenta con certificación IP67 y soporta temperaturas de entre -25 °C y 50 °C. También cuenta con neumáticos 305/70R22.5, que satisfacen las necesidades del transporte público urbano, los servicios de enlace con el aeropuerto y las conexiones interurbanas.

El modelo 2025 presenta mejoras integrales en términos de inteligencia y adaptabilidad:

Ankai N12E Edición Frío Extremo: Optimizado para regiones frías de gran altitud, cuenta con un sistema de autocalentamiento de la batería y tecnología de circulación de anticongelante, lo que garantiza una tasa de degradación de la autonomía de ≤15 % a temperaturas de -30 °C. También incorpora la nueva función de reparto de par en Modo Nieve.

Edición Turismo Cultural: Equipado con techo corredizo panorámico, cristales tintados oscuros y asientos tipo avión, admite descarga externa V2L y está diseñado específicamente para turismo chárter.

Edición Conectada Inteligente: Actualizado al sistema de vehículo conectado de quinta generación, admite actualizaciones remotas OTA, conteo de pasajeros con IA y programación inteligente, e incluye AEBS (Sistema de Frenado Automático de Emergencia) y Asistente de Mantenimiento de Carril opcionales.

Toda la serie presenta un diseño de carrocería ligero, lo que reduce el peso en vacío en un 8 % y el consumo de energía en un 12 %. Un extensor de autonomía opcional de pila de combustible de hidrógeno amplía aún más su adaptabilidad a diversos escenarios operativos.