Autobús eléctrico Ankai HFF6109G03EV6 (19-39 plazas)

Autobús Ankai HFF6109G03EV6 (100% eléctrico, 19-39 plazas)

El autobús Ankai HFF6109G03EV6 es un autobús urbano troncal 100% eléctrico, lanzado en 2025. Con una longitud de 10,45 metros y una distancia entre ejes de 6,1 metros, presenta un diseño de entrada baja y pasillo completo, con capacidad para 19-39 plazas. Equipado con una batería CATL de fosfato de hierro y litio y un motor síncrono de imanes permanentes, ofrece una autonomía CLTC de 400 km, admite una carga rápida al 80% en 1 hora y alcanza una velocidad máxima de 85 km/h. Equipado con frenos ABS-E de WABCO, un sistema de seguridad con visión envolvente de 360 grados y un sistema de análisis del comportamiento del conductor, la batería del autobús cuenta con certificación IP67 y soporta temperaturas de entre -30 °C y 50 °C. También cuenta con neumáticos 275/70R22.5, que satisfacen las necesidades del transporte público urbano, los servicios de enlace con el aeropuerto y las conexiones interurbanas.

El modelo 2025 presenta mejoras integrales en términos de inteligencia y adaptabilidad:

Ankai N10E Edición Frío Extremo: Optimizado para regiones frías de gran altitud, cuenta con un sistema de autocalentamiento de la batería y tecnología de circulación de anticongelante, lo que garantiza una tasa de degradación de la autonomía de ≤15 % a temperaturas de -30 °C. También incorpora la nueva función de reparto de par en Modo Nieve.

Edición Turismo Cultural: Equipado con techo corredizo panorámico, cristales tintados oscuros y asientos tipo avión, admite descarga externa V2L y está diseñado específicamente para turismo chárter.

Edición Conectada Inteligente: Actualizado al sistema de red vehicular de quinta generación, admite actualizaciones remotas OTA, conteo de pasajeros con IA y despacho inteligente, e incluye AEBS (Sistema de Frenado Automático de Emergencia) y Asistente de Mantenimiento de Carril opcionales.

El autobús Ankai HFF6109G03EV6 (100% eléctrico, 19-39 plazas) presenta una carrocería ligera, lo que reduce el peso en vacío un 8% y el consumo de energía un 12%. Un extensor de autonomía opcional de pila de combustible de hidrógeno amplía aún más su adaptabilidad a diversos escenarios operativos.