صمام تزييت ناقل الحركة 154-15-34000 مناسب للجرافات SD22 و D85-18 و D95-2.

صمام تزييت ناقل الحركة 154-15-34000 مناسب للجرافات SD22 وD85-18 وD95-2.

يُشير "صمام تزييت ناقل الحركة" إلى الصمام الموجود داخل ناقل الحركة، والمسؤول عن التحكم في تدفق زيت التشحيم (ATF - سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي) وتنظيمه إلى المكونات التي تتطلب التزييت والتبريد (مثل التروس، والمحامل، والقوابض، إلخ). ويلعب دورًا محوريًا في نظام التحكم الهيدروليكي لناقل الحركة (عادةً ما يكون جزءًا من جسم الصمام). وظائفه وخصائصه الرئيسية هي كما يلي:

الوظائف الأساسية:

توزيع دقيق لزيت التشحيم: تختلف متطلبات تزييت المكونات المختلفة داخل ناقل الحركة في ظل ظروف تشغيل مختلفة. يتولى صمام التزييت (عادةً مجموعة من الصمامات تعمل معًا) مسؤولية توجيه زيت التشحيم من مضخة الزيت إلى أسطح الاحتكاك المختلفة التي تتطلب التزييت، وإلى المكونات التي تتطلب التبريد، وفقًا للطلب والكمية والضغط.

الحفاظ على ضغط التزييت: ضمان إمداد مستمر بزيت التزييت عند الضغط المناسب، خاصةً في ظروف التحميل أو السرعات العالية، مما يمنع تمزق غشاء الزيت الذي يؤدي إلى الاحتكاك الجاف والتآكل الشديد.

تبديد الحرارة: يمتص زيت التزييت الحرارة أثناء تدفقه على أسطح الاحتكاك. يتحكم صمام التزييت في تدفق الزيت للتخلص من الحرارة، وبالتالي تبريد المكونات الأساسية.

مبدأ العمل:

عادةً ما تكون صمامات التزييت صمامات يتم التحكم فيها هيدروليكيًا أو صمامات كهروهيدروليكية.

الصمام المُتحكم به هيدروليكيًا: يستخدم ضغط زيت الهيدروليك نفسه، وقوة الزنبرك، وتصميم دائرة الزيت لضبط موضع قلب الصمام، وبالتالي تغيير مرور الزيت ومعدل تدفقه.

الصمام الكهروهيدروليكي (صمام الملف اللولبي): أكثر شيوعًا في نواقل الحركة الحديثة. تحسب وحدة التحكم في ناقل الحركة متطلبات التزييت المثلى بناءً على إشارات استشعار مختلفة (مثل السرعة، والحمل، ودرجة الحرارة، وموضع الترس، إلخ)، ثم ترسل إشارة كهربائية إلى صمام ملف لولبي محدد. يتحكم صمام الملف اللولبي بدقة في ضغط الزيت ومعدل تدفقه إلى نقطة التزييت عن طريق تغيير درجة فتحه أو حالتي التشغيل والإيقاف.

يُعد صمام تزييت ناقل الحركة مُشغلاً رئيسياً في نظام التحكم الهيدروليكي لناقل الحركة. وهو مسؤول عن إدارة وتوزيع تدفق زيت التزييت بدقة وذكاء وفقاً لظروف التشغيل الفعلية لناقل الحركة، مما يضمن حصول جميع المكونات الداخلية التي تحتاج إلى تزييت وتبريد على الحماية الكافية وفي الوقت المناسب. وهو جزء لا غنى عنه لضمان تشغيل ناقل الحركة بكفاءة وموثوقية وسلاسة على المدى الطويل. في حال الاشتباه في عطل في صمام التزييت، عادةً ما يتطلب الأمر تشخيصاً وإصلاحاً من قِبل فني إصلاح ناقل حركة محترف، والذي غالباً ما يتضمن تفكيك جسم الصمام للفحص أو الاستبدال.