High-quality torque converter shaft, part number 154-13-42521, suitable for bulldozer SD22.

عمود محول عزم دوران عالي الجودة، رقم القطعة 154-13-42521، للجرافة SD22.

لا يُعد مصطلح "عمود محول عزم الدوران" اسمًا معياريًا أو مفردًا في هندسة السيارات، ولكنه يشير عمومًا إلى العمود الدوار المرتبط بمحول عزم الدوران الهيدروليكي. يتطلب فهمه مراعاة بنية ومبدأ عمل محول عزم الدوران الهيدروليكي.

عمود التوربين:

دافع المضخة: متصل بحذافة المحرك، ويدفعه المحرك لتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة حركية للسائل (الزيت الهيدروليكي).

التوربين: يدور بسبب تأثير تدفق الزيت الهيدروليكي الذي يدفعه دافع المضخة، محولًا الطاقة الحركية للسائل إلى طاقة ميكانيكية.

عجلة القيادة: تقع بين دافع المضخة والتوربين، وتغير اتجاه تدفق الزيت، مما يزيد عزم الدوران (خاصةً عند السرعات المنخفضة).

عمود التوربين هو عمود الإخراج المتصل بمركز التوربين. ينقل هذا العمود الطاقة الدورانية للتوربين إلى عمود الإدخال في ناقل الحركة. لذلك، غالبًا ما يشير "عمود محول عزم الدوران" إلى عمود خرج التوربين، أي عمود خرج محول عزم الدوران، الذي يُشغّل ناقل الحركة مباشرةً. يُعد هذا العمود مكونًا أساسيًا في طاقة خرج محول عزم الدوران.

عمود الإدخال/عمود الدفع:

يربط هذا العمود عمود مرفق المحرك (عبر دولاب الموازنة) بدافع مضخة محول عزم الدوران. وهو مسؤول عن إدخال الطاقة من المحرك إلى محول عزم الدوران. قد يُشار إليه أحيانًا باسم "عمود محول عزم الدوران" (إشارةً إلى جانب الإدخال)، ولكنه أقل شيوعًا باسم "عمود التوربين".

عمود توصيلمحول عزم الدوران بناقل الحركة:

هذا مفهوم أوسع، يشير إلى العمود الموجود خلف غلاف محول عزم الدوران، والمسؤول عن نقل الطاقة من محول عزم الدوران (عادةً التوربين) إلى مجموعة التروس داخل ناقل الحركة. عادةً ما يكون هذا هو عمود التوربين (عمود خرج محول عزم الدوران) المذكور أعلاه، وهو أيضًا عمود إدخال ناقل الحركة. في نواقل الحركة الأوتوماتيكية، يتصل الطرف الأمامي لهذا العمود بتوربين محول عزم الدوران عبر حشوات أو وسائل أخرى، بينما يمتد الطرف الخلفي إلى ناقل الحركة.

العمود المركزي/عمود الدعم داخل محول عزم الدوران:

داخل محول عزم الدوران، يجب أن تدور المراوح (مروحة المضخة، التوربين، مروحة التوجيه) حول محور مركزي مشترك. يوجد عمود مركزي أو أجوف يمر عبر هذه المكونات أو يدعمها لضمان مركزية الحركة ونقل الطاقة (خاصةً طاقة التوربين). يُعد هذا العمود جزءًا من الهيكل الداخلي لمحول عزم الدوران، ولا يُشار إليه عادةً باسم "عمود محول عزم الدوران" فحسب، ولكنه جوهر نظام الدوران بأكمله.