تعتبر شدادات الحزام 3922900، و3934831، و3933725، و5333477 مناسبة لمحركات الديزل NT855، و4BT، و6BT، و4BTA، و6BTA5.9، وQSB5.9.

بكرات شد السيور 3922900، 3934831، 3933725، و5333477 مناسبة لمحركات الديزل NT855، 4BT، 6BT، 4BTA، 6BTA5.9، وQSB5.9.

يشير مصطلح "شد السيور" إلى العملية أو الحالة في نظام تشغيل السيور، حيث يُطبق شد مناسب على السير لخلق الاحتكاك وضغط التلامس اللازمين بين السير والبكرات، مما يضمن نقل طاقة فعال وموثوق مع تقليل التآكل والانزلاق والاهتزاز.

منع الانزلاق:

هذا هو الغرض الرئيسي من الشد. إذا كان السير مرتخيًا جدًا، فسوف ينزلق بالنسبة لسطح البكرة أثناء نقل الطاقة، مما يؤدي إلى:

فقدان نقل الطاقة: لا يمكن نقل الطاقة من المحرك أو الموتور الكهربائي بفعالية إلى المعدات المُدارة.

انخفاض الكفاءة: تتحول الطاقة إلى حرارة عديمة الفائدة أثناء الانزلاق.

ارتفاع درجة حرارة السير وتسارع تآكله: يُولّد الاحتكاك الانزلاقي درجات حرارة عالية، مما يُتلف السير بسرعة.

عدم استقرار السرعة: تقلبات في سرعة دوران المعدات المُدارة.

نقل الطاقة التصميمية:

تعتمد محركات السير على الاحتكاك لنقل عزم الدوران (قوة الدوران). يتناسب مقدار الاحتكاك طرديًا مع الضغط الطبيعي بين السير وأخاديد البكرة. يضمن الشد المناسب ضغطًا طبيعيًا كافيًا لنقل أقصى عزم دوران مُصمّم للنظام دون انزلاق.

يُعد شد السير إجراءً أساسيًا لضمان تشغيل موثوق وفعال وسلس وعمر خدمة كافٍ لنظام تشغيل السير. فهو يُولّد الاحتكاك اللازم بين السير والبكرة من خلال تطبيق شد ابتدائي مناسب (تحميل مسبق) لنقل عزم الدوران المُصمّم مع تقليل الانزلاق الضار والاهتزاز والتآكل المفرط. يُعدّ فحص وضبط شد السير بانتظام جزءًا مهمًا من صيانة المعدات.