تُستخدم شاحنات التفريغ (المعروفة أيضًا باسم "شاحنات التفريغ") على نطاق واسع في التعدين، وأعمال الحفر، والبناء، وتشييد الطرق، والتخلص من النفايات البلدية نظرًا لقدرتها على رفع وتفريغ حاويات البضائع. ومع ذلك، تُشكل خصائصها الهيكلية، وتشغيلها بحمولات ثقيلة، وديناميكيات تفريغها مخاطر سلامة كبيرة. يرتبط استقرار القيادة ارتباطًا وثيقًا بعمليات التحميل والتفريغ. تهدف هذه المقالة إلى مراجعة منهجية لأهم نقاط السلامة في شاحنات التفريغ أثناء القيادة وعمليات التحميل والتفريغ من منظور مهني، وتقديم توصيات إدارية وتشغيلية.
قبل الخوض في إرشادات التشغيل، من الضروري أولاً توضيح الاختلافات الهيكلية والإجهادية بين شاحنات التفريغ وشاحنات البضائع التقليدية، بالإضافة إلى المخاطر النموذجية الناجمة عن هذه الاختلافات:
ارتفاع مركز الثقل وقوة القصور الذاتي العالية: عادةً ما يكون مركز ثقل شاحنات التفريغ أعلى عند التحميل مقارنةً بالشاحنات المسطحة التقليدية، مما يجعلها أكثر عرضة للانقلاب أو الانقلاب أثناء القيادة أو الدوران.
تقلبات الحمل المفاجئة: أثناء التفريغ، قد تنخفض الحمولة مؤقتًا، مما يتسبب في تغيير مفاجئ في توزيع وزن المركبة، مما قد يؤدي بسهولة إلى عدم الاستقرار.
آلية الرفع وربط الطاقة: يعتمد رفع صندوق البضائع عادةً على نظام هيدروليكي، مما يضع ضغطًا كبيرًا على دوائر الزيت، والأختام، والقوة الهيكلية. قد يؤدي التشغيل غير السليم أو عطل المعدات إلى فقدان التحكم أو التعطل.
تأثير كبير على التضاريس وحالة الطرق: غالبًا ما تكون الطرق في مواقع البناء ومناطق التعدين غير مستوية، وشديدة الانحدار، وأرضيتها ضعيفة، مما يزيد من مخاطر المركبات ذات الأحمال الثقيلة.
النقاط العمياء والتدخل البشري: غالبًا ما تكون مواقع التفريغ مليئة بالعمال والآلات والمركبات الأخرى. لذا، تُعد إدارة النقاط العمياء والتحكم المنسق في الموقع أمرًا بالغ الأهمية.
سيساعد فهم مصادر المخاطر هذه على معالجتها بشكل أكثر دقة في تعليمات التشغيل اللاحقة.
تُعد مرحلة القيادة المرحلة الأساسية في شاحنة القلاب، وهي من أكثر المناطق شيوعًا لوقوع الحوادث (مثل انقلاب الشاحنة، وانقلابها، واصطدامها). فيما يلي نقاط السلامة الرئيسية:
2.1 الفحص والتحضير قبل الرحلة
قبل المغادرة، يجب أن تكون مستعدًا تمامًا لمنع المخاطر المحتملة:
2.1.1 الفحص قبل الرحلة
يجب أن يكون الهيكل والجسم والأجزاء المتصلة خالية من الشقوق أو التشوهات أو الارتخاء.
الإطارات (بما في ذلك الإطارات الاحتياطية): ضغط الإطارات، التآكل، والشقوق.
نظام الفرامل: الرئيسي، المساعد. تحقق من عمل فرامل الانتظار بشكل صحيح.
النظام الهيدروليكي: تحقق من وجود أي تسريبات في أسطوانة الرفع، وأنابيب الزيت، والسدادات، وخطوط إرجاع الزيت.
التزييت والسوائل: تحقق من زيت المحرك، وزيت ناقل الحركة، وزيت الهيدروليك، ومستوى الرادياتير، ونظام التبريد.
تحقق من عمل الأضواء والإشارات والعلامات العاكسة ولوحات التحذير بشكل صحيح.
تحقق من عمل عدادات الكابينة، ونظام الإنذار، ومرايا الرؤية الخلفية، والكاميرات بشكل صحيح.
تحقق من موثوقية هيكل السيارة (صندوق الأمتعة، الباب الخلفي) وآليات القفل.
تحقق من إعادة ضبط أو تعطيل الآليات الإضافية، مثل القفل التفاضلي ومأخذ الطاقة (لمنع التشغيل غير المقصود أثناء القيادة).
تؤكد العديد من الإرشادات الوطنية والصناعية على أهمية إيقاف السيارة عن العمل وإصلاحها فورًا في حال فشل السيارة في اجتياز هذا الفحص.
٢.١.٢ تخطيط المسار وتقييم التضاريس
اختر مسارًا ذا سعة حمولة كافية، وانحدار مناسب، ونصف قطر دوران معقول.
تجنب الأجزاء اللينة أو الموحلة أو المعرضة للحفر، أو عزز قاع الطريق.
حدد مسبقًا العوائق على طول المسار (خطوط الكهرباء، خلوص الجسور، الهياكل المنخفضة، الأجزاء المغمورة بالمياه، إلخ).
في حال عبور الجسور أو المرور عبر قنوات الصرف، قيّم ما إذا كان الحمل وحمل المحور يتجاوزان المعايير المحددة.
٢.١.٣ توزيع الحمولة وتثبيتها
قبل التحميل، تأكد من توزيع الحمولة بالتساوي وترتيبها بشكل متناسق.
ثبّت الحمولة باستخدام حواجز، أو قواطع، أو حصائر مانعة للانزلاق، أو حبال ربط، أو قضبان موازنة لمنع تحركها أو انزلاقها أثناء السير.
بالنسبة للمواد السائبة (الرمل، والصخور، والتربة، إلخ)، غطِّها بستائر غبار أو قماش كتاني لتقليل خطر الانسكاب.
التزم باللوائح الوطنية والإقليمية المتعلقة بتصنيفات حمولة المركبات وحدود حمولة المحور. لا تُحمّل المركبة أكثر من طاقتها. يُعدّ التحميل الزائد مخالفة شائعة، ويزيد بشكل كبير من خطر الحوادث.
2.2 ضوابط التشغيل والتسارع ونقل السرعات
أثناء مراحل تشغيل الشاحنة القلابة، والتسارع، ونقل السرعات، شغّلها برفق وتجنب الحركات المفاجئة، فقد يُسبب ذلك بسهولة صدمة الحمل الديناميكي، أو الانزلاق، أو الإجهاد والانفعال الهيكلي.
عند التشغيل، اضغط على دواسة الوقود برفق وتجنب التسارع المفاجئ. تجنب الضغط المفاجئ على دواسة الوقود أو تحرير القابض فجأةً عند التحميل الكامل.
عند نقل السرعات، اختر السرعة المناسبة لسرعة المحرك (لا تُفرط في الضغط عليها لأعلى أو لأسفل). عند القيادة بحمولة ثقيلة، غيّر السرعات على مراحل ضمن قوة كبح المحرك لتجنب التغييرات المفاجئة في السرعة.
عند القيادة على طرق أو منحدرات متعرجة، حافظ على سرعة ثابتة وتجنب الضغط المتكرر على دواسة الوقود أو الفرامل.
٢.٣ الانعطاف، التجاوز، التجنب، والفرملة
المركبات ذات الحمولة الثقيلة معرضة لخطر كبير أثناء هذه المناورات الديناميكية، وتتطلب حذرًا شديدًا:
عند الانعطاف، أبطئ سرعتك، وحافظ على خط مستقيم، وتجنب حركات التوجيه المفاجئة لمنع انقلاب المركبة.
اسلك منعطفًا أو وسّع دائرة الانعطاف لتجنب الحمل الزائد داخل المنحنى.
عند التجاوز أو الالتحام، تحقق بعناية من النقاط العمياء، وإشارات المرور، والمرايا، واترك مسافة فاصلة بينك وبين الآخرين.
حافظ على مسافة كافية من المركبة التي خلفك، خاصةً على الطرق المنحدرة أو الزلقة.
تجنب الفرملة المفاجئة أثناء القيادة لمنع اندفاع الحمولة للأمام بسبب القصور الذاتي وتحرك الحمولة غير المثبتة.
على الطرق المنحدرة، استخدم فرملة المحرك أو التروس المنخفضة كمساعد للفرملة كلما أمكن ذلك لتجنب الفرملة المتكررة، التي قد تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة نظام الفرامل وتعطله.
٢.٤ التعامل مع الظروف الخاصة
القيادة على المنحدرات: عند القيادة صعودًا، حافظ على ترس أعلى وتجنب التبديل المفرط للسرعات إلى سرعات أقل. عند القيادة نزولًا، استخدم ترسًا أقل للتحكم في السرعة وتقليل الاعتماد على الفرامل.
في الطرق المبللة والزلقة، على الطرق الموحلة: خفف السرعة وحافظ على هامش توجيه مناسب. في حال انزلاق العجلات، خفف دواسة الوقود وحافظ على ثبات السيارة، وتجنب الكبح المفاجئ.
في الليل، أو الضباب، أو المطر: استخدم الأضواء المنخفضة، ومؤشرات العرض، وأضواء الخطر، وتحكم في السرعة، وحافظ على مسافة آمنة بين المركبات.
عند التقاطعات والطرق الضيقة: خفف السرعة واستخدم بوق السيارة مسبقًا، وانتبه للمركبات القادمة والمشاة.
في النقل متعدد المركبات وحركة المرور القادمة: انتبه لضغط المركبات القادمة وتجنب خطر التجاوز عند التجاوز في المناطق الضيقة.
يُعد التفريغ من أصعب مراحل تشغيل الشاحنات القلابة وأكثرها خطورة. قد يؤدي عدم اليقظة إلى حوادث خطيرة، مثل انقلاب الشاحنة، وأضرار هيكلية، وإصابات.
٣.١ احتياطات السلامة أثناء التحميل
بينما تُركز هذه المقالة بشكل أساسي على القيادة والتفريغ، تُعتبر مرحلة التحميل أيضًا جزءًا من سلسلة السلامة:
أثناء التحميل، يجب أن تكون المركبة ثابتة مع إحكام غلق الفرامل، ويجب على السائق مراقبة الوضع من مكان آمن؛
عند التحميل باستخدام لودر أو رافعة شوكية، تجنب إسقاط الأشياء الثقيلة مباشرة على جدران الحاوية، أو عمود الدفع، أو الباب الخلفي؛
تجنب تكديس الأشياء الثقيلة على جانب واحد بالقرب من جدران الحاوية أو الباب الخلفي لتجنب الضغط المفرط على أحد الجانبين؛
يجب رفع الأشياء الكبيرة (مثل الصخور الكبيرة) ووضعها في مكانها باستخدام رافعة، ويجب عدم إسقاطها مباشرة من اللودر؛
بعد التحميل، افحص الحمولة بحثًا عن أي أغراض مفكوكة أو أي أجزاء تتطلب التثبيت؛
تُشدد العديد من إرشادات الصناعة في أدلة سلامة التفريغ على "ضرورة ضمان الثبات قبل التفريغ".
3.2 متطلبات بيئة التفريغ
يُعد التحضير البيئي ضروريًا قبل التفريغ:
3.2.1 اختيار الموقع
يُفضل اختيار سطح مستوٍ وصلب خالٍ من الأسطح المفككة أو المشوهة.
تجنب التفريغ على المنحدرات أو الحفر أو التربة الرخوة أو المنحدرات الجانبية.
في حالة التفريغ على منحدر، حافظ على رأس المركبة لأسفل لمنع تحول مركز الثقل الذي قد يُسبب انقلابها.
إذا كان لموقع التفريغ حدود (مثل الخنادق، وحواف الحفر، والجدران الاستنادية، وما إلى ذلك)، فحافظ على مسافة آمنة من المركبة.
تُشير التقارير إلى أن العديد من حوادث الانقلاب تحدث بسبب الأسطح غير المستوية أو التفريغ الجانبي.
3.2.2 إخلاء المنطقة وعزل الموظفين
يجب إخلاء منطقة التفريغ، ويُمنع دخول الموظفين والمعدات إليها. يجب وضع خطوط تحذير أو لافتات تحذيرية للسلامة عند الضرورة.
يجب تنسيق عمليات التفريغ بين فني إشارات وموظفي مراقبة لضمان التزامن ومنع دخول الأفراد إلى المناطق الخطرة.
3.2.3 فحص الثبات
تحقق من سلامة آلية قفل الباب الخلفي لصندوق الحمولة وسلاسة فتحه.
تأكد من خلو الخراطيم الهيدروليكية والأسطوانات وأذرع الدعم ونقاط المفصلات ودبابيس التوصيل من أي تشوهات أو شقوق غير طبيعية.
إذا كانت الشاحنة مزودة بنظام تعليق هوائي، فيُنصح بفتح الوسائد الهوائية وخفض ارتفاع التعليق قبل التفريغ لتعزيز الثبات. يوصي دليل سلامة التفريغ من بيك رايت بفتح نظام التعليق الهوائي قبل رفع صندوق الحمولة.
3.3 إجراءات التفريغ والتحكم في المخاطر
فيما يلي إجراء تفريغ قياسي نسبيًا، مع إبراز نقاط التحكم الرئيسية في المخاطر:
3.3.1 التأكد من وضعية المركبة ووضعيتها
قبل التفريغ، ضع المركبة في خط مستقيم لتجنب الالتواء. إذا كانت الأرض مائلة قليلاً، فصحح ذلك بتعديل العجلات قليلاً.
تأكد من أن مقدمة المركبة متجهة للأسفل (على منحدر) أو على الأقل مستوية.
3.3.2 رفع صندوق الحمولة وعمليات الرفع
ابدأ برفع صندوق الحمولة ببطء للسماح للحمولة بالتحرك داخل الصندوق.
راقب الحمولة بحثًا عن علامات التصاق أو انزلاق أو صعوبة في الانزلاق.
إذا أظهرت الحمولة علامات ميلان أو التصاق أو غرق غير طبيعي في أحد جوانبها، فتوقف فورًا وأنزل صندوق الحمولة.
بمجرد رفع صندوق الحمولة إلى زاوية معينة، انتقل إلى مرحلة التفريغ الرئيسية.
أثناء عملية الرفع، تأكد من بقاء مركز الحمولة داخل قضبان هيكل المركبة لمنع مركز الثقل من التحرك خارج الحدود المحددة والتسبب في انقلابها.
3.3.3 تفريغ ورفع مواد التفريغ
يجب أن تنزلق المواد بسلاسة لتجنب الالتصاق أو الالتصاق أو سقوط القطع على جدران الخزان.
بالنسبة للمواد الرطبة أو اللزجة، قد يكون من الضروري استخدام مانع اهتزاز أو صدمة أو تخفيف تأثير الاصطدام.
لا يُنصح بدخول أي شخص إلى الخزان أو القيام بأي عمل إضافي أثناء رفع المركبة.
أثناء العملية، يجب على السائق البقاء في الكابينة، وربط حزام الأمان، وتجنب القفز من المركبة أو التحكم في الرافعة من الخارج. تنص الإرشادات الأمريكية بوضوح على أن مبدأ "عدم الخروج من المركبة أثناء التفريغ" مبدأ أساسي للسلامة.
3.3.4 إنزال صندوق الحمولة
بعد تفريغ جميع المواد، أنزل صندوق الحمولة ببطء إلى الأرض أو إلى موضعه الأصلي.
تجنب أي تصادم مفاجئ مع الهيكل الحامل أثناء عملية الإنزال.
في حال حدوث أي خلل أثناء عملية الإنزال (مثل انخفاض مفاجئ في ضغط الزيت، أو التصاق، أو صوت غير عادي)، توقف فورًا وافحص العملية.
٣.٣.٥ إغلاق باب صندوق الأمتعة وإزالة المواد المتبقية
بعد تفريغ الحمولة، أغلق باب صندوق الأمتعة فورًا، مع التأكد من إحكام آلية القفل.
في حال التصاق أي مواد متبقية بباب صندوق الأمتعة أو بجدران صندوق الأمتعة، نظّفه بأمان باستخدام الأدوات (احرص على عدم الوقوف أسفل صندوق الأمتعة أو بالقرب من مفصلاته).
لا تغادر منطقة التفريغ إلا بعد التأكد من عدم وجود أي مواد متبقية أو أي تشوهات هيكلية.
تعتبر العديد من إرشادات السلامة الصناعية "الفحص الأرضي قبل التفريغ، ومراقبة ثبات السيارة أثناء التفريغ، ومنع أي عمليات عشوائية بعد التفريغ" متطلبات أساسية.
٣.٤ الأسباب النموذجية لحوادث التفريغ غير السليم والوقاية منها
بدمج حالات الحوادث مع دليل السلامة، يمكننا تلخيص العديد من مخاطر التفريغ النموذجية وتدابير الوقاية والسيطرة المقابلة:
|
المخاطر النموذجية |
الأسباب/الدوافع |
التدابير الوقائية |
|
الانقلاب/الانقلاب أثناء رفع صندوق الشحن |
الأرض غير مستوية أو مائلة أو مركز ثقل البضائع غير متوازن أو البضائع غير متوقفة في خط مستقيم |
حدد وضع الأرض المسطحة/المنحدر، وقم بمحاذاة هيكل السيارة، وتوزيع الحمل بالتساوي، ثم اصعد ببطء ولاحظ |
|
البضائع عالقة أو عالقة |
رطوبة عالية، مواد لزجة، جدران صندوق خشنة |
استخدم بطانات ومعدات اهتزازية، وأطلق تدابير القصور الذاتي |
|
فشل هيكلي/تسرب هيدروليكي |
تمزق أنبوب النفط، تلف الختم، رفع الحمل الزائد |
الصيانة الدورية والفحص واستبدال الأجزاء القديمة وتجنب التحميل الزائد بشكل صارم |
|
إصابة الموظفين بسبب التفريغ |
دخول الموظفين إلى منطقة التفريغ دون أي مراقبة |
إخلاء المنطقة وتنسيق الإشارات ومنع الأشخاص من الاقتراب |
|
عطل في الباب الخلفي/مادة مقذوفة تسبب إصابة شخص ما |
فشل القفل، أو تعطل الباب الخلفي، أو تعرض لصدمة قوية |
تحقق من القفل قبل التفريغ، واستخدم آلية التخزين المؤقت، وأغلق الباب الخلفي على الفور بعد التفريغ |
باختصار، خلال مرحلة التفريغ، يجب مراقبة كل إجراء بدقة، ويجب أن تكون المركبة مستقرة، ويجب أن تتوخى إدارة الموظفين أقصى درجات الحذر.
غالبًا ما لا يكفي وعي المشغلين بالسلامة وحده لمنع الحوادث تمامًا. تُعد الأنظمة والتدريب "خط دفاع أمان" فعالًا. فيما يلي بعض الاقتراحات:
٤.١ وضع إجراءات تشغيل قياسية
أعد دليل تشغيل مفصل لشاحنة التفريغ لشركتك ومشروعك، يتضمن:
قائمة فحص ما قبل المغادرة؛
نقاط التحكم أثناء مرحلة القيادة؛
موقع التفريغ وإجراءات التشغيل؛
إجراءات الاستجابة للطوارئ (مثل عطل الرفع، ومخاطر الانقلاب، وانحشار البضائع)؛ تحديد المسؤوليات وإجراءات الإبلاغ؛
يجب مراجعة الإجراءات التشغيلية القياسية وتحديثها بانتظام، ونشرها في مكان بارز في اجتماعات الأسطول أو في موقع العمل.
4.2 آلية التدريب والتقييم
توفير تدريب منهجي للسائقين، يشمل معرفة هيكل المركبة، وميكانيكا القيادة، وإجراءات التشغيل الآمن، وقدرات الاستجابة للطوارئ؛
تنفيذ تقييمات منتظمة للمهارات وتدريبات تنشيطية، وخاصة للسائقين الجدد؛
تحسين الوعي بالسلامة وقدرات الاستجابة من خلال تدريبات المحاكاة، ودراسات الحالة، والتدريبات التشغيلية في الموقع؛
إجراء تحليل ما بعد الحادث للحوادث أو المواقف الخطرة، وتحديد الدروس المستفادة، ودمجها في مواد التدريب.
4.3 نظام الصيانة والفحص
إنشاء نظام صيانة منتظمة للمركبات، مع التركيز على فحص النظام الهيدروليكي، ومسامير التوصيل، والمفصلات، والأختام، والأقفال، وأنظمة الكبح؛
إدارة العمر الافتراضي للمكونات الرئيسية (مثل أسطوانات الرفع، وصمامات التحكم، وأنابيب الزيت) واستبدال الأجزاء القديمة على الفور؛
إكمال تقرير فحص المركبة قبل كل رحلة وبعد كل عودة إلى المصنع. يجب إصلاح أي خلل على الفور.
تطبيق نظام دوريات تفتيش ومراقبة السلامة للأساطيل والمشاريع لضمان الامتثال للإجراءات.
4.4 ثقافة السلامة وآلية المساءلة
ترسيخ ثقافة "السلامة أولاً، الوقاية أولاً"؛
تحديد واضح لمسؤوليات الشركة والمشروع والسائقين والمشغلين في مجال السلامة وتطبيق آلية للمكافأة والعقاب؛
تشجيع السائقين والموظفين في الموقع على الإبلاغ بشكل استباقي عن المخاطر والانتهاكات المحتملة؛
في المشاريع الكبرى أو المناطق الخطرة، يمكن الاستعانة بمستشاري سلامة من جهات خارجية أو آليات إشرافية.
تُعد عمليات قيادة الشاحنات القلابة وتحميلها وتفريغها نظامًا مترابطًا للغاية ومعرضًا للمخاطر. يجب تطبيق ضوابط سلامة شاملة عبر أبعاد متعددة، بما في ذلك هيكل المركبة، وتصميم الحمولة، وظروف الأرض، وإجراءات التشغيل، وإدارة شؤون الموظفين، والأنظمة التنظيمية.
بالنسبة للوحدات الهندسية وشركات النقل والمشغلين، يُعدّ التطوير المستمر والتقدم في التكنولوجيا والإدارة والتدريب السبيل الوحيد لضمان الكفاءة مع تقليل مخاطر الحوادث.
نأمل أن تكون المقدمة السابقة قد زودتكم بفهم أفضل لقيادة شاحنات التفريغ وعمليات التحميل. لأي استفسارات أو رغبة في شراء شاحنات تفريغ وملحقاتها، يُرجى التواصل معنا.
